Китайские марки стремительно усиливают позиции на российском вторичном рынке гибридных автомобилей. По данным «Авто.ру», интерес к подержанным гибридам в июне оказался более чем на 30% выше январского уровня и примерно на 60% выше показателя июня прошлого года.
Пока гибриды остаются нишевым сегментом: их доля на рынке автомобилей с пробегом за год выросла лишь с 1,6% до 2%. Однако внутри этой категории происходят заметные структурные изменения. Наиболее активно меняется сегмент машин возрастом от трех до семи лет — именно на него приходится почти треть всех предложений.
Главный тренд — резкий рост доли китайских производителей. Если год назад они занимали около 6% этого сегмента, то сейчас — уже 31%. На рынок массово выходят относительно свежие автомобили, что делает предложение моложе: средний возраст снизился с шести до пяти лет, а средний пробег — с 83 до 68 тыс. км.
Одновременно выросла и средняя цена таких машин — примерно с 3,3 млн до 5 млн рублей. Это связано не только с общим подорожанием автомобилей с пробегом, но и с тем, что в продаже стало больше дорогих китайских гибридов и последовательных гибридов премиального класса.
По итогам первого полугодия наибольший интерес покупателей в категории
В более доступном сегменте — до 3 млн рублей — лидерство сохраняют японские модели. Чаще всего пользователи интересуются Toyota Prius, Nissan Note, Toyota Corolla и Toyota Camry. Единственным китайским автомобилем в этой группе стал Chery Tiggo 8 Pro e+.
Рост предложения китайских гибридов отражает более широкий процесс, который уже заметен и на рынке новых автомобилей: после ухода части западных брендов именно китайские производители стали основным источником обновления автопарка. Через несколько лет это может существенно изменить структуру вторичного рынка, где традиционно доминировали японские марки. Пока же складывается двойственная картина: в премиальном сегменте гибридов китайские бренды уже задают тон, тогда как в массовом — покупатели