Тарифы на судоходные маршруты через Панамский канал достигли рекордного уровня. Азиатские покупатели, которые отчаянно нуждаются в нефти и газе, перенаправляют глобальные судоходные маршруты, нарушенные войной США с Ираном.
Ежедневные аукционы на транзитные маршруты через Панамский канал привлекли в пять раз больше заявок по сравнению с доконфликтным уровнем, пишет Financial Times. При этом цены на наиболее часто используемые шлюзы типа Panamax в канале в среднем составляют 837 500 долларов. Война с Ираном вызвала один из крупнейших в истории шоков в сфере энергоснабжения, резко сократив добычу в Персидском заливе и ограничив поставки на нефтеперерабатывающие заводы в Азии. Закрытие Ормузского пролива нарушило глобальные судоходные и энергетические рынки, что привело к перенаправлению грузов и росту стоимости фрахта.
Росс Гриффит, руководитель отдела ценообразования на фрахт в Северной и Южной Америке в компании Argus, заявил: «Около 70 процентов судов, проходящих через Панамский канал, используют шлюзы типа Panamax, цены на которые на аукционах выросли почти в 10 раз с начала войны с Ираном и закрытия Ормузского пролива».
Резкий рост поставок нефти и топлива из США через канал, являющийся кратчайшим маршрутом между побережьем Мексиканского залива и Азией, привел к увеличению времени ожидания для танкеров, стремящихся пройти через панамский водный путь, до 4,25 дней, что является шестинедельным максимумом, согласно данным Kpler. Это побудило некоторые компании платить огромные суммы, чтобы избежать длинных очередей на входе в канал, при этом, по данным Argus, в апреле цены на отдельные аукционы за крупнейшие шлюзы достигли 4 миллионов долларов. Крупные судовладельцы, часто использующие Панамский канал, такие как большие контейнеровозы и компании по сжижению нефтяного газа, обычно бронируют места заранее по фиксированным ставкам, которые значительно ниже средних цен на аукционах. Однако до 30 процентов всего трафика канала может выставляться на ежедневных аукционах.
Администрация Панамского канала сообщила Financial Times, что результаты недавних аукционов отражают изменения на рынке. «Панамский канал в настоящее время функционирует очень надежно и предсказуемо, даже в условиях глобальной волатильности торговли и геополитической напряженности», — говорится в заявлении. Эксперты заявили, что увеличение трафика обусловлено обильными поставками из США.