По свлоам главы МЭА Фатиха Бироля, мир вступил в эпоху стратегической трансформации энергетики, где прежние модели поставок уже не вернутся в прежнем виде даже при нормализации ситуации в Ормузском проливе. Высокие цены и волатильность на рынках сохранятся еще долгое время.
Обострение ситуации на Ближнем Востоке может привести не просто к временным колебаниям, а к фундаментальной перестройке глобальной энергетической системы и полному переписыванию мировой энергетической карты. Об этом заявил глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль в эфире Bloomberg HT.
«Эта ситуация может привести к тому, что мировая энергетическая карта будет заново выстроена», — подчеркнул Бироль. По его словам, речь идет не о краткосрочной нестабильности, а о структурном переломе в мировой энергетике. «Ормузский пролив уже утратил прежнюю надежность. Этот кризис может привести к перерисовке мировой энергетической карты. Эпоха, когда мировая экономика была пуповиной привязана к одному проливу, уходит в историю», — заявил глава МЭА.
Бироль особо отметил, что даже при быстром снятии ограничений, включая ситуацию вокруг Ормузского пролива, возврат к прежней системе поставок потребует значительного времени и ресурсов.
«Даже если пролив откроется завтра, возвращение к прежнему состоянию потребует серьезных инвестиций, реабилитационного процесса и времени — не менее двух лет. Для
МЭА уже предприняло меры для стабилизации: сразу после начала конфликта было высвобождено 400 млн баррелей нефти из резервов. Бироль признался, что первые три недели после начала войны сознательно воздерживался от публичных заявлений, чтобы не провоцировать спекуляции, но позже решил открыто предупредить общественность о масштабах проблемы.
Глава агентства предупредил о серьезных рисках для глобальных рынков, включая перебои с поставками топлива и рост цен. Особенно уязвимой оказалась Европа, где уже фиксируются изменения логистических цепочек.
«Кризис пробил серьезные бреши в энергетических цепочках поставок Европы. Риски по реактивному топливу значительно выросли. Раньше Европа покрывала 75% потребности в авиатопливе за счет Ближнего Востока, теперь маршруты переориентированы на Нигерию и США. Если не увеличить экспорт, то уже через