«АвтоВАЗ», возможно, готовится создать с нуля дизайн флагмана российского автопрома — «Лады».
Единственное объяснение тому, что на «АвтоВАЗ» пригласили работать мировое светило автомобильного дизайна Стива Маттина, в том, что под его именем будет заново создана российская «Лада». Журналисты и дизайнеры шепотом обсуждают, каких же денег стоило российскому автогиганту «схантить» того, кто проектировал Мерседесы, Майбахи и Вольво. К тому же на «АвтоВАЗе» уже работает другая знаменитость — Энтони Грейд, который до сих пор контролировал вопросы стиля российского автогиганта от имени его партнера — компании Renault.
О назначении Стива Маттина главным дизайнером «АвтоВАЗа» сообщил президент компании Игорь Комаров на
Стив Маттин: «Я надеюсь, что работа с командой „АвтоВАЗа“ даст мне возможность сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда „Лада“. Наш первый шаг — открытие
Стива Маттина рекомендовала на должность компания Renault. Новый главный по дизайну выходит на работу 1 октября. У него контракт на три года с возможностью пролонгации.
Неизвестно пока, где будет сидеть Стив Маттин: в Тольятти или в Москве, но в упомянутую им студию автомобильного дизайна уже идет очень активный набор. В самом разгаре собеседования со студентами и выпускниками Московского автомеханического института и МГХПУ имени Строганова.
Григорий Чемерис, дизайнер автомобилей: «Студией будет руководить Томас Бигвуд из Renault. Как я понимаю, в ней будут только отрисовывать модели автомобилей. А пластилиновые макеты будут делать на самом производстве в Тольятти. Я хочу попасть в московскую студию, потому что считаю, что это — очень перспективная работа».
Западные СМИ иногда пренебрежительно называют «Лады» «коробками». Но главный недостаток российской машины не в слабой эстетике, а в нелогичном дизайне, считают специалисты.
Григорий Чемерис, автодизайнер: «У „Лад“ много случайных линий и поверхностей в отличие от того же Renault Logan, например».