Легальные извозчики думают, как жить дальше

Российские таксисты сегодня решают, как им выжить после вступления в силу нового закона. Они собрались на свой первый в истории съезд в Торгово-промышленной палате в непосредственной близости от Кремля. Меньше чем через месяц в стране начнут действовать единые правила таксомоторного бизнеса, которые должны изгнать с рынка нелегальных шоферов. Но и для официального извоза наступают нелегкие времена. В то же время правительство уже пообещало, что тщательно рассмотрит все предложения и рекомендации таксистов.

Какими они будут, выясняет корреспондент НТВ Яна Леонтьева.

У Виктории Васильевой утро рабочего дня всегда начинается с медосмотра. Затем уже работники автопарка проверяют ее железного коня. Только получив разрешение этих двух специалистов, таксистка Виктория отправляется в путь. Она говорит, что к таким процедурам давно уже привыкла, ведь она — официальный перевозчик.

Виктория Васильева: «Я точно не уйду, потому что нелегалам очень опасно работать».

Кажется, именно за такое легальное такси выступают федеральные власти. Принятый ими весной 69-й федеральный закон должен истребить бомбил-нелегалов и дать зеленый свет таким, как Виктория — добропорядочным перевозчикам. Но почему-то этого нововведения испугались именно официальные таксисты.

Евгений Львов, таксист: «Уже в регионах многие фирмы потирают руки, которые к власти ближе: когда введут квоты, они рассчитывают на получение этих квот полностью на себя. Естественно, самые мелкие частные предприниматели, на которых сейчас основан весь этот бизнес, которых в стране около одного миллиона, останутся не у дел».

Таксисты, работающие официально, боятся: если недавно принятый 69-й федеральный закон в таком виде вступит в силу, многие из них могут лишиться своего бизнеса. Чтобы высказать свои опасения, сотни легальных перевозчиков со всей России сегодня прибыли в Москву не для того, чтобы устроить митинг, а для того, чтобы встретиться с представителями федеральных властей, и пока в режиме диалога обсудить поправки к закону.

Это первый в истории России съезд таксистов. Он проходит под эгидой Общероссийского народного фронта. Среди приглашенных — первые лица правительства и московской мэрии. Чиновники сходу начинают успокаивать таксистов: мол, они зря боятся нового закона. Получить необходимую лицензию сейчас можно по упрощенной схеме. Да и снабдить машину таксометром, оранжевым фонарем и шашечками, по мнению представителей федеральных властей, не так и сложно, как и выкрасить эти автомобили в один яркий цвет, который сразу будет бросаться в глаза. Правда, сами таксисты видят это нововведение в других цветах и красках.

Владимир Семашко, таксист: «Среднего класса иномарка за 350 тысяч рублей не станет ли стоить 550 тысяч рублей, вот в этом плане мы опасаемся конкретно. То есть за белый цвет, именно за то, что автомобиль будет очень дорого стоить предпринимателю».

В видеоролике, давно гуляющем по Интернету, с целью разъяснить таксистам, пассажирам смысл нового закона, все выглядит очень просто. Бомбилы, которых в одной Москве, по разным оценкам, около 40 тысяч, с 1 сентября должны покинуть рынок. Правда, у таких нелегальных перевозчиков тариф самый низкий. И даже официальные таксисты пока не верят, что эту реформу можно будет воплотить в жизнь.

Виктория Васильева: «Взять нелегалов: они ездят — „пятерки“, „шестерки“, „копейки“ полуржавые, — не платят ни за что. А сейчас они будут себя чувствовать еще лучше».

Когда новый закон вступит в силу, цены на услуги легального такси станут еще выше. А это значит, что многие пассажиры снова закроют глаза на качество и, смирившись с каноническим «эй, дорогу покажешь», воспользуются услугами бомбил.