Карлсон, который живет в Дзержинске

Жители Дзержинска в Нижегородской области сегодня могли встретить Карлсона. Именем литературного персонажа в городе прозвали Сергея Хвалина. Изобретатель всегда передвигается… с пропеллером за плечами. Корреспондент НТВ Виталий Калугин поймал Карлсона на земле.

По дороге на работу обаятельный и в меру упитанный мужчина в самом расцвете сил выносит из дома самодельный аппарат с пропеллером. Десять лет назад житель Дзержинска Сергей Хвалин отказался от общественного транспорта. Каждое утро со двора выезжает человек на горных лыжах с винтом за спиной. Под рев двигателя он мчится по тротуарам, с ветерком по трамвайным путям.

В детстве Сергей Хвалин посещал авиамодельный кружок, выточить пропеллер для него не составило труда. Ограждение для винта на первых моделях было из пластиковой удочки, теперь стоит прочный металлический каркас. Для экстремальных перемещений по снегу нужна определенная сноровка.

Сергей Хвалин: «Нужна ровная поверхность, потому что по буеракам прыгать тяжело. Достаточно большая скорость, ноги устают быстро».

На новом аппарате двигатель от бензопилы сменил мотор от газонокосилки. Подача переделана под 95-й бензин, теперь можно развивать скорость до 50 километров в час. В поездках на дальние расстояния потребуется дополнительная канистра.

Сергей Хвалин: «Если по прямой едешь на полном ходу, мотор больше топлива ест, если где-то по лесу, тогда меньше. Но ест достаточно хорошо».

На случай незапланированной встречи с деревом или сугробом имеется кнопка экстренного торможения. Если лыжи застревают в глубоком снегу, достаточно прибавить газу.

Вес аппарата — 15 килограммов, мощность — 14, 5 лошадиных сил, емкость бака — около трех литров. Если экономить, соблюдая скоростной режим, одной заправки может хватить километров на 30.

Азы управления новичок может освоить всего за несколько минут. Для этого достаточно вспомнить школьные уроки физкультуры. В процессе движения самое главное — удержаться на ногах. На повышенных оборотах ощущения такие, будто кто-то сильно толкает в спину. Скользить по снегу плавно с непривычки не получается.

В планах авиаконструктора-любителя — установка на агрегат двигателя от мотоцикла, в заводских условиях это можно сделать всего за несколько дней. В этом случае мощность мотора позволит подниматься в воздух.

Оксана Корольчук, главный инженер предприятия по производству парамоторов: «Это отдых, это свобода, это ощущение полета. В данном случае эта техника будет лучше применяться для обзора, может помогать при пожарах».

Прошлым летом сгорели тысячи гектаров леса, огонь уничтожил сотни жилых домов. В этом году на высоту птичьего полета может подняться добровольный лесной патруль. Вполне вероятно, что вопросами государственной важности займутся люди с пропеллерами за спиной.