Последнее обновление в 20:05 обновить
  • В Москве 20:06 , +31° без осадков
  • USD 30.1869
  • EUR 39.4694

«Обводный канал» выполнят из стекла

Длительность: 3:18 мин
Размер: 19,4 Мб
05.02.2010, 18:15
По материалам программы Сегодня — Санкт-Петербург
Петербургский метрополитен решил нетрадиционно подойти к оформлению подземки. Дизайн новой станции «Обводный канал» будет кардинально отличаться от всех остальных.

Вместо привычной мозаики на платформе появится огромная картина, выполненная с помощью современных технологий. Уже на днях рабочие приступят к монтажу необычной конструкции.

Творческий подход метростроевцев оценил корреспондент НТВ Алексей Кобылков.

Флаг «Метростроя» победно развевается на февральском ветру. Еще два года назад на этом месте стоял кинотеатр «Север». Сейчас — оживленная стройплощадка.

Уже готов наклонный ход, по которому пустят эскалаторы, и буквально на днях начнут монтировать главное украшение станции метро «Обводный канал».

В проектном институте Академии наук рабочая суета, хотя здесь, кажется, уже сделали все от них зависящее. На длинных узких рулонах — придуманная панорама Обводного канала. Из рисунков, архивных фотографий и обаятельных сюжетов.

В высоту полтора метра, в длину 150, по всему периметру нижнего вестибюля с обеих сторон. Там, где сегодня в метро обычная реклама, тоже можно будет найти рекламу, но 100-летней давности: галошей от «Красного треугольника», локомобилей, какао «Эйнем». Все благодаря готовности метрополитена отказаться от дополнительных доходов и еще уникальной технике.

Этот израильский станок не просто позволяет нанести нужный рисунок на стекло. Он печатает с помощью краски, которая и сама сделана на основе стекла.

Алексей Киндер, генеральный директор стекольной компании: «Здесь в данный момент выбрасываются десятки тысяч капелек краски. И краска на стадии закалки стекла при температуре 640 градусов впекается в это стекло. Таким образом краска превращается в многоцветное стекло».

Главный идеолог этого проекта Борис Подольский говорит, что сомнений по поводу облика «Обводного канала» не было никаких.

Борис Подольский, главный архитектор проекта: «Классическая архитектура петербургского метро здесь абсолютно чуждая. Здесь другая среда. И попасть с набережной Обводного канала в мраморный дворцовый зал было бы странно».

Эта станция метро, уверены архитекторы, должна стать памятником исчезающей промархитектуре. Металлические конструкции с заклепками, как на заводах, строгие светильники. Атмосферу обещают уже со входа.

Павел Малмалаев, архитектор: «Декоративная часть — это вход в наклонный ход, то есть здесь расположат эскалаторы. Можно будет угадать стилистику. Станция выполнена неразделимо».

До заявленных сроков открытия осталось меньше года. «Обводный канал» уже не выглядит станцией-призраком, так что на углу Лиговского и набережной почти все замерли в ожидании.

Главная и единственная интрига, которая пока что сохраняется, это то, как собственно и будет выглядеть станция метро «Обводный канал» с улицы. Будет ли это большой комплекс, выполненный в стиле промышленной архитектуры, или что-то совершенно другое, — пока что в метрополитене продолжают хранить в строгой тайне.

Эфир подготовил

Рекомендуем посмотреть:

МЧС погода скандалы нефть флот музыка суды стихия жара фондовые рынки Подмосковье рекорды медицина экология Украина Медведев Москва футбол компании строительство пожары Путин законодательство визиты дети история Франция знаменитости авиация Германия Великобритания Интернет лесные пожары терроризм США кино Ленинградская область религия курсы валют