СКР рассекретил имя ключевого свидетеля по делу о сбитом малайзийском Boeing

Ранее в российских СМИ появилось интервью военнослужащего украинских вооруженных сил, утверждавшего, что он знает, кто сбил малайзийский Boeing в небе над Донецкой областью летом прошлого года. Позже показания этого человека проверил СКР и установил, что все свидетельства украинского военного достоверны.

Владимир Маркин, представитель СКР: «Первоначально этому свидетелю на территории России была обеспечена государственная защита. Его показания были тщательно проверены следователями, в том числе проведены исследования на полиграфе. Поскольку сейчас появляются все новые доказательства достоверности слов свидетеля, а также с учетом различных вбросов, касающихся сомнений отдельных ангажированных СМИ в реальном существовании этого свидетеля, на данном этапе мы приняли решение раскрыть информацию о нем».

Свидетелем Следственного комитета является гражданин Украины Агапов Евгений Владимирович, который проходил военную службу в должности механика авиационного вооружения первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины (воинская часть №А4465).

Владимир Маркин: «При допросе в качестве свидетеля он сообщил, что проходил службу в ВВС Украины. Ему известно, что 17 июля 2014 года после обеда на боевое задание вылетел самолет СУ-25 ВВС Украины, пилотируемый капитаном Волошиным. Указанный самолет вернулся на аэродром с пустым боекомплектом, при этом Волошин пояснил своим сослуживцам, что „самолет оказался не в то время и не в том месте“. Позднее свидетель узнал, что в тот же день потерпел крушение гражданский самолет с пассажирами на борту, принадлежавший малайзийской авиакомпании».

Ранее следователи заявляли, что украинский гражданин находится под государственной защитой, и отказывались назвать его имя. В СКР особо подчеркнули, что Агапов и сейчас продолжает находиться под госзащитой.

Владимир Маркин: «В настоящее время следствием принимаются дополнительные меры, направленные на расследование версии, которую он озвучил в ходе допроса. Для этого проводятся соответствующие технические судебные экспертизы и другие следственные действия».

Накануне концерн «Алмаз-Антей» предоставил результаты своего расследования донецкой авиакатастрофы. По данным экспертов, самолет могла сбить установка «Бук», как это утверждают на Украине. Однако на это был способен ЗРК, произведенный до 1999 года. Таким образом, подходящий для этого «Бук» не мог быть поставлен на территорию Украины.

Владимир Маркин: «Обнародованные вчера выводы корпорации „Алмаз-Антей“ о возможных причинах авиакатастрофы пассажирского „Боинга“, произошедшей 17 июля 2014 года, безусловно, вызывают интерес. Они будут в ближайшее время запрошены у представителей концерна, тщательно изучены и приобщены к материалам следствия».