Эксперты составили подробную схему авиакатастрофы во Внуково

Сергей Зайко, первый замглавы МАК: «Была проведена оценка повреждений снегоуборочной машины, и была составлена схема авиационного происшествия».

В свою очередь подробности трагедии раскрыл глава комиссии по расследованию авиационных происшествий МАК Алексей Морозов, передает ТАСС.

По его словам, разбившийся во Внуково самолет в момент столкновения со снегоуборочной машиной находился в воздухе, а его скорость почти достигла 250 км/ч.

Алексей Морозов, глава комиссии по расследованию авиационных происшествий МАК: «В момент столкновения со снегоочистителем судно находилось в воздухе со скоростью примерно 248 км/ч. Отказов в работе систем самолета до момента столкновения не выявлено».

Также Морозов уточнил, что экипаж самолета увидел снегоуборочную машину непосредственно перед взлетом, а само столкновение произошло на пересечении полос — так называемой крестовине.

При этом, говорит Морозов, когда диспетчер выдавал экипажу Falcon разрешение на взлет, полоса была свободна, однако через десять секунд после этого было «зафиксировано движение снегоочистительной машины в сторону крестовины», передает «Интерфакс».

Запроса на пересечение взлетно-посадочной полосы снегоочистителем авиадиспетчеру не поступало, подчеркнул Морозов. Эту же информацию подтвердил и внуковский диспетчер по рулению Фарит Тажетдинов.

Он утверждает, что снегоуборщик вторгся на взлетную полосу без разрешения, а следовательно, по его словам, диспетчер не несет за это ответственности.

Фарит Тажетдинов, диспетчер по рулению: «Произошло несанкционированное вторжение на полосу. Диспетчер не несет ответственности за несанкционированное вторжение, в данном случае снегоуборочной машины».

Между тем эксперты пока не спешат делать выводы о причинах катастрофы. Как заявил первый замглавы МАК Сергей Зайко, говорить о точных сроках публикации окончательного отчета говорить пока рано.

Также он добавил, что эксперты успешно расшифровали бортовые самописцы бизнесджета, однако публикация переговоров экипажа не планируется, во всяком случае, до завершения расследования.

Сергей Зайко: «Мы не планируем публиковать переговоры экипажа, это противоречит правилам расследования. Тем не менее в окончательном отчете выдержки из переговоров экипажа вполне могут найти свое место, если они будут необходимы для главной цели расследования. Обычно такая практика существует».

Напомним, в ночь на 21 октября в аэропорту Внуково разбился частный самолет Falcon 50, на борту которого находился глава французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери. При взлете самолет задел снегоуборочную машину. Жертвами катастрофы стали четыре человека: три члена экипажа и сам бизнесмен.