Субмарина-лилипут осуществила мечту хозяина

Сегодня житель Петербурга Михаил Пучков опробовал свое новое транспортное средство. Посмотреть на него собралось множество зевак и журналистов. Ведь Пучков — владелец одной из первых в России частных подводных лодок.

В последние годы личные субмарины стали модным предметом роскоши: обычно их заказывают владельцы яхт и стоят эти аппараты от миллиона долларов.

У инженера стекольного завода Пучкова таких денег не было, зато была мечта и технические познания. Он построил субмарину своими руками. И именно сегодня собирался погрузиться на ней в Неву.

Репортаж корреспондента НТВ Валерия Драгилева.

Первая частная и, главное, самодельная подводная лодка маленькая, но вовсе не игрушечная. Она размером примерно с легковой автомобиль: от винта до носа около пяти метров в длину, две с половиной тонны водоизмещением, правда, внутри очень немного места.

Там в тесноте могут находиться не больше двух человек. Но самое важное — это полноценная субмарина. Она может погружаться примерно на 20 метров, вокруг миниатюрной рубки есть даже пять иллюминаторов — для того, чтобы можно было любоваться подводными красотами, и видеть, куда плывешь.

Как она уходит под воду, сегодня увидеть так и не удалось. Ее хозяин — разработчик и изготовитель Михаил Пучков — лишь спустил ее на воду после реконструкции. Теперь у нее два бензиновых двигателя по восемь лошадиных сил. Какая будет скорость, точно не знает даже хозяин.

Михаил Пучков, разработчик и изготовитель подводной лодки: «Я даже не знаю, какая у нее скорость. Наверное, узлов шесть будет».

С ветерком подводная лодка прокатилась по городу на эвакуаторе. Так ее доставили до яхт-клуба и Невы. Спуск на воду стал еще одним драматическим эпизодом в ее богатой истории.

Тросы сорвались, и Михаил, пытаясь их поймать, упал и сломал руку. Но после посещения травмпункта он снова в лодке. Говорит, что когда-то было пострашнее. Вспоминает, как его арестовывали сотрудники КГБ.

В 80-е годы он испытывал свою подлодку в Неве. И был вынужден всплыть, впервые рассекретив свое изобретение. Думал, обвинят в измене родине и расстреляют, но его через несколько дней отпустили и даже предложили учиться.

Михаил Пучков, разработчик и изготовитель подводной лодки: «Посоветовали идти в Кораблестроительный институт. Там и учился».

Работу по специальности он так и не нашел, но хобби осталось. С тех пор у подлодки появились даже регистрационные номера, как на маломерном судне.

А когда 20 с лишним лет назад, вернувшись из армии, он начал воплощать свою детскую мечту — проплыть, как герои Жюля Верна, под водой, держал все в тайне. И на чердаке своего дома под Рязанью строил свою первую подводную лодку.

Михаил Пучков, разработчик и изготовитель подводной лодки: «Она была похожа на болванку из пенопласта, которую оклеивал стеклотканью».

Эта особенность корпуса из углепластика тогда тоже очень заинтересовала спецслужбы, ведь технологии «стэлс» (stels) еще не было, а лодку Пучкова не видели радары. В той, что сегодня на воде, от той первой остались только нос и часть кормы. Но она по-прежнему из углепластика. И теперь оборудована по последнему слову техники.

Михаил Пучков, разработчик и изготовитель подводной лодки: «Субмарина оснащена эхолотом, системой GPS, компасом и глубиномером».

Он потратил на строительство только этой модификации почти 10 лет и около 20 тысяч долларов. Она должна была бы быть, кажется, желтого цвета. Но от идеи «Битлз» (The Beatles) Михаил отказался.

Почему? Отшучивается. Говорит, что черная солиднее. В его планах после испытаний — поход по Финскому заливу. Про кругосветку пока не задумывается: все-таки тесновата и запас хода составляет всего двести миль.