Сегодня над аэродромом «Раменское» в подмосковном Жуковском пролетели десятки самолетов и вертолетов: от легенд авиации, впервые поднявшихся в небо еще в начале прошлого века, до новейших истребителей, еще проходящих испытания. Так отмечают 100-летие Военно-Воздушных сил России. Праздник, который растянется на три дня.
В1: Помимо «Стрижей» и «Русских витязей» свое мастерство в небе продемонстрировали иностранные пилотажные группы, включая легендарные британские Red Arrows. Поздравить военных летчиков в Жуковский приехал Владимир Путин. Гарри Княгницкий с места событий.
(сюжет)
КОР: Эту цифру 100 в небе над аэродромом «Раменское» образовал 21 самолет. Справа налево МиГи-29-е, Су-25-е и 27-е. Техника не новая, создавалась еще в 80-е, но пилоты несутся со скоростью 600 километров в час на дистанции каких-то пять метров друг от друга и при этом четко держат строй. Вот, что значит старая авиационная школа!
Ветеранов, сохранивших ее традиции в 90-е и нулевые, и действующих боевых летчиков, поздравил сегодня Владимир Путин. ВВС, по словам Президента, всегда были на особом счету. Боевая авиация будет развиваться и дальше. И не только за счет личных усилий, а порой просто энтузиазма самих авиаторов.
ВЛАДИМИР ПУТИН (ПРЕЗИДЕНТ РФ): Прежде всего, речь идет об оснащении войск передовой, современной техникой. До 2020 года на вооружение поступит более 600 новых самолетов и 1000 вертолетов. Это, конечно, не считая модернизированных систем. Особый акцент будет сделан на создание перспективных авиационных комплексов дальней авиации. Оперативно-тактической, армейской авиации. На внедрение высокоточного оружия, средств радиоэлектронной борьбы. А также беспилотных боевых и разведывательных авиационных комплексов.
КОР: А вот один из новейших российских истребителей Су-35. Для него, кажется, не существует законов аэродинамики. Летает чуть ли не хвостом вперед, то кувыркаясь, то просто зависая в воздухе. ВВС планирует закупить 48 таких машин, и военные летчики-испытатели уже начали опробовать новинку, параллельно с тест-пилотами компании «Сухой».
СЕРГЕЙ БОГДАН (ЗАСЛУЖЕННЫЙ ЛЁТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ РФ): С точки зрения аэродинамики, конечно, отзывы очень положительные, с точки зрения авионики здесь есть, над чем работать. Совместные замечания, которые мы выдаем и которые выдают военные летчики-испытатели, мы, в общем-то, солидарны в этих оценках.
КОР: На авиашоу общее небо заслуженный летчик-испытатель Сергей Богдан умудрился усидеть сразу в двух пилотских креслах. Второе он занял в истребителе пятого поколения Т-50. Выполнять на нем сложный пилотаж пока рано, машина сыровата. Вот в небе над Жуковским появляются стратегические ракетоносцы Ту-95МФ. Медведи по натовской классификации, вообще эти медведи не частые гости в воздушном пространстве Подмосковья. И предназначены, в первую очередь, для того, чтобы нести боевое дежурство над северной Атлантикой. В свое время на их перехват частенько вылетал летчик-истребитель британских ВВС Дейв Харви, один из многих иностранных гостей авиашоу.
ДЭЙВ ХАРВИ (ПИЛОТ САМОЛЁТА HURRICANE): Когда я вижу здесь тех самых медведей, то испытываю ностальгию по тем временам.
КОР: Дейв вообще склонен тосковать по славному прошлому. Вот и в Жуковский он прилетел на истребителе времен Второй Мировой войны. Этот Harricane преодолел 3 тысячи километров из Лондона с шестью дозаправками. И доставил массу удовольствия зрителям, как и другие летающие легенды. Американские «Корсар» и «Вэнджер», советские И-15 «Бис» и Миг-3 и даже такие вот раритеты начала прошлого века. Ровесники российских ВВС.
Гарик Княгницкий, Владислав Дубовицкий, Алексей Кременецкий, Григорий Воронов. «НТВ». Московская область.
