В этом видео:
Сегодня Следственный департамент МВД сообщил о задержании в Объединенных Арабских Эмиратах бывшего топ-менеджера самарской группы компании «СОК» Андрея Фролова. Его обвиняют в преднамеренном банкротстве завода «Иж-Авто», из-за чего без работы остались около 5-ти тысяч человек.
В1: По делу вместе с Фроловым проходят еще четверо экс-руководителей группы «СОК» и принадлежавшего ей «Иж-Авто», из которого 3 года назад по весьма запутанной финансовой схеме были выведены активы почти на 7 миллиардов рублей. Сергей Холошевский следит за расследованием.
КОР: Как и где задержали бывшего топ-менеджера группы компаний «СОК», полиция Объединенных Арабских Эмиратов не сообщает. Но судя по всему, это не последнее задержание объявленных в международный розыск российских бизнесменов. Месяц назад представители МВД Удмуртии заявляли журналистам, что вычислили страну, в которой скрываются от следствия двое из 4-х топ-менеджеров «СОКа». Все им заочно предъявлены обвинения в преднамеренном банкротстве «Ижевского автозавода».
СВЕТЛАНА БОРИСОВА (СЛЕДСТВЕННЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ МВД РФ): Было установлено, что в 2008–2009 годах владелец группы компаний «СОК» Юрий Кочмазов, ее топ-менеджеры Андрей Фролов и Юрий Омелин, а также бывший генеральный директор «Иж-Авто» Михаил Добындо и директор по экономике и финансам Евгений Страхов осуществили вывод ликвидного имущества, оборотных средств компании на сумму 6,7 миллиардов рублей. Нами подготовлены документы, которые необходимо представить в правоохранительные органы Объединенных Арабских Эмиратов для экстрадиции задержанного в Россию.
КОР: Схема банкротства пятого по величине российского автомобильного завода выглядела следующим образом. Группа «СОК», владевшая контрольным пакетом акций предприятия, продала компанию ее менеджменту.
ДМИТРИЙ БАРАНОВ (ЭКСПЕРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ХОЛДИНГА): В оплату были получены части акций других предприятий, да, «дочек», и были получены машины, да, на общую сумму, так сказать, тогда называлось, что 200 млн. долларов.
КОР: Оставшись без товара, «Иж-Авто» заявляет о своей неспособности рассчитаться по кредитам, и начинается процедура банкротства. Более 5-ти тыс. работников завода уволены. В мае 2010-го на заводе вводится внешнее управление, а в сентябре на запуск линии по производству «ВАЗовской» «классики» в Ижевск приезжает Владимир Путин. Новый бизнес-план по развитию завода по поручению премьера разрабатывает Сбербанк. На него же ложатся и все обязательства по кредитам, которые достигают гигантской суммы — почти 13 миллиардов рублей. В том же месяце возбуждается и уголовное дело о преднамеренном банкротстве завода. Позже в международный розыск объявляются топ-менеджеры «СОКа». На этом попытки вывести завод из кризиса не заканчиваются. В декабре прошлого года Ростехнологии и Сбербанк подписали меморандум о покупке долгов «Иж-Авто». В результате чего Сбербанк переуступил Ростехнологиям большую часть долга завода — более пяти миллиардов рублей, которые были погашены за счет федерального бюджета. Остальную сумму Сбербанк списал как безнадежную. Таким образом, за преступные действия менеджмента «СОКа» расплачиваться пришлось налогоплательщикам, а спасают завод всем миром, включая корейцев и французов. Пока в розыске остаются трое менеджеров группы «СОК», «Иж-Авто» понемногу оживает, уже к концу этого года вместо «ВАЗовской» «классики» здесь начнут собирать коммерческие машины альянса Renault — Nissan.
Сергей Холошевский, Владимир Смолев и Алена Асонькина, телекомпания «НТВ».
