В Петербурге обсуждают, где построить вокзал для ВСМ

Проектировщики представили подробный план будущего комплекса. Предполагается, что скоростные поезда из столицы должны подтягиваться в центр Петербурга по двум уже имеющимся веткам, ведущим к Московскому вокзалу, однако доезжать до него не будут.

Запланированы три отдельные платформы и две входные группы, которые позволят разгрузить площадь Восстания. При этом для более удобного пассажиропотока потребуется построить третью линию железной дороги и автоперрон на месте имеющихся 15 корпусов исторических складов.

Снос исторических зданий запрещен городским законом, который проектировщики предложили изменить: либо полностью и при необходимости сносить объекты культурного значения, либо частично демонтировать только мешающие помещения. На эту инициативу градозащитники отреагировали неодобрительно.

Александр Кононов, замглавы городского отделения Всероссийского общества охраны памятников (ВООПиК): «Мы видим, что всё-таки здесь акцент и смещение приоритетов сделано явно и исключительно в пользу интересов транспортного развития. И все интересы сохранения исторических зданий здесь принесены в жертву. Компромисса откровенно не получилось».

Совет по сохранению культурного наследия не поддержал предложение изменить закон, потому что не обладает соответствующими полномочиями. Александр Кононов также добавил, что опасно разрешать законодательно сносить 15 исторических объектов ради железнодорожного терминала. Ведь в будущем появится множество желающих демонтировать памятники ради тех или иных строительных проектов.