Изобретатель из Пермского края превратил «Оку» в вездеход

От «Оки» остался только купленный на разборке кузов. Его пришлось удлинить на 40 сантиметров — был коротковат для гусениц. Коробку передач конструктор приспособил от переднеприводной «Лады», задний, ведущий мост — от «Нивы».

Рождался чудо-вездеход на бумаге. Сначала схемы и расчеты — важно было определить тяговые характеристики. Первые образцы капризничали — то гусеница слетит, то поворачивать не хочет.

С гусеницами пришлось попотеть: 160 металлических пластин умелец вытачивал сам. Теперь гусеничную «Оку» осталось только покрасить. А после — снова модернизировать, ведь изобретать и творить можно бесконечно.