Названы возможные причины авиакатастрофы в Стамбуле

Специалисты Немецкого федерального бюро расследований авиационных происшествий, Федерального управления гражданской авиации США и авиапроизводителя Boeing завершили расшифровку «черных ящиков» лайнера. Согласно полученным данным, вина пилотов в катастрофе незначительна.

Диспетчер на турецком языке сообщила экипажу, что предыдущие самолеты ушли на другие аэродромы из-за погодных условий. Второй пилот — голландец — не понял предупреждения. В момент посадки в лайнер ударила молния, и оба пилота следили за приборами, чтобы исключить искажение показаний датчиков.

За несколько секунд до посадки взлетел другой самолет, и экипаж сделал вывод, что ситуация на взлетном поле нормальная. Скорость ветра составляла 26,4 километра в час. Согласно правилам, эта величина считается допустимой.

Лайнер благополучно приземлился, но в конце взлетной полосы шасси попало на скользкие полосы, оставленные протекторами шин других воздушных судов, и самолет перестал реагировать на тормоз.

В конце полосы вместо ровной земляной поверхности, позволяющей выкатившимся за пределы ВПП самолетам затормозить, был наклон. Лайнер покатился вниз и ударился о бетонное укрепление. В результате он развалился на три части.

Жертвами катастрофы стали трое, многие находившиеся на борту получили травмы.

По материалам: Cumhuriyet.