Россию наводнили не отвечающие за водителей службы такси

Одна такая поездка перевернула жизнь жительницы нижегородского города Дзержинск Анжелы Голуновой. Таксист не пропустил встречную машину, которая ударила как раз в пассажирскую дверь.

Деньги на лечение Анжелы Голуновой собирала вся Нижегородская область. Кроме той самой фирмы такси. Мать девушки три года безуспешно судится с компанией, которая, по сути, просто диспетчерская. Водитель у них никогда официально не числился.

В легальных таксопарках машины каждый день осматривает механик, а шоферов — врач. С водителем — официальный договор. Случится авария — отвечать компании.

Диспетчерскую фирму можно узнать, только устроившись туда на работу. Они приглашают водителей на своих машинах. Маленький офис, пара столов, просят только права и паспорт. Главное — отчислять 12% от каждого заказа.

Исполнитель не несет ответственности и не становится субъектом гражданских правоотношений. Пассажиров об этом не предупреждают. Нет договора — нет обязанности следить, сколько и в каком состоянии работает водитель.

Желтая машина — тоже не признак таксопарка. Десятки фирм сдают в аренду автомобили с шашечками и готовой лицензией на извоз. Главное — платить.

И даже известный бренд — не гарант безопасности. Например, популярное мобильное приложение по вызову такси передает заказы тем же диспетчерским.

Законом у нас установлено, что такое такси. Но не установлено, что такое ответственность диспетчерских служб.

Подробности — в сюжете программы «Главная дорога».