Ухабы русского пути: почему дорожные рабочие опаснее лихачей

Стыдливо прикрытые блоками люки, неплотно прикрытые крышки — не раз уже отправляли водителей в эффектный, но смертельно опасный полет.

Свою жизнь Дмитрий посвятил музыкальным дорожкам, но беда у него случилась с дорогой обычной. На оживленном перекрестке из-за снятого дорожниками асфальта Дмитрий попал в ДТП. Его машина превратилась в груду металлолома.

Дмитрий: «Я вызывал наряд ГАИ. Действительно признали, что никаких знаков дорожных работ не было».

Автоюрист Константин Юрков считает, что шансы засудить дорожные службы действительно существуют.

Константин Юрков, юрист «Центра правовых экспертиз»: «Шансы есть, единственное, это все нужно правильно оформить».

Впрочем, такой оптимизм не разделяет лидер «Синих Ведерок» Пётр Шкуматов. В качестве примера активист приводит страшные события зимы 2013 года. Тогда на МКАДе о бетонные заграждения бились десятки машин, и виновными признавались сами автомобилисты.

Пётр Шкуматов, координатор движения «Общество Синих Ведёрок»: «12 человек погибло. Никто за это не ответил. Правда, слава Богу, бетонные блоки убрали, ямы заделали».

Эксперты считают, что аварии из-за ремонта дорог надо включить в ОСАГО. Свой метод повлиять на дорожников есть и у ГИБДД. Там предлагают внести изменения в закон о безопасности движения и контроль за нормами дорожных работ возложить на правительство России.

Подробности — в репортаже.