Российские спасатели помогают разобраться в загадочном крушении малайзийского Airbus

Место крушения Airbus A320 уже не вызывает сомнений. Самолет упал возле острова Калимантан. Глубина в тех местах не слишком большая — 30 метров. Так что можно использовать водолазов. Начать предлагают с обследования уже найденных обломков.

Бамбанг Соэлисти, глава поисково-спасательного агентства Индонезии: «С помощью электронной аппаратуры мы обнаружили два крупных объекта на дне моря. Они лежат рядом. Один размером 9,5 метров на почти 5 метров, другой -7 метров с небольшим на полметра. На поверхности воды в том же месте обнаружено и большое маслянистое пятно».

Погода в Яванском море сейчас, как назло, испортилась: сильные волны и ветер мешают работать в нужном квадрате. Хотя там и сконцентрированы десятки кораблей, самолетов и вертолетов. Сегодня к поисковой операции присоединился сводный отряд МЧС России. На вооружении у наших спасателей самолет-амфибия Бе-200 и телеуправляемый аппарат «Фолькон», оборудованные по последнему слову техники.

Эдуард Чижиков, руководитель оперативной группы МЧС России: «Наша главная цель — это поиск так называемых черных ящиков, также подъем тел погибших и эвакуация всего этого на сушу».

Поиск черных ящиков, помимо непогоды, осложнен тем, что район падения авиалайнера является оживленным в плане судоходства. Посторонние шумы и движение создают дополнительные помехи при пеленгации сигналов маяков бортовых самописцев. Кроме того, дно Яванского моря является настоящим кладбищем кораблей — в годы Второй мировой там шли крупные сражения между флотами Японии и союзников. И среди старых обломков можно легко запутаться.

Не менее сложно продвигаются работы и в плане поиска погибших. К утру субботы из воды удалось извлечь всего 30 тел, а на борту упавшего самолета находились 162 человека.

Нила Моелоек, министр здравоохранения Индонезии: «Тела слишком долго находились в воде, поэтому визуально опознать их уже практически невозможно. Нам предстоит провести биохимический анализ. Это несколько затянет процедуру идентификации».

Сегодня же индонезийские СМИ опубликовали информацию, согласно которой разбившийся рейс AirAsia не имел разрешения на выполнения полета в Сингапур. По официальному расписанию, утвержденному Минтрансом, компания обязана была осуществлять всего 4 рейса в неделю по указанному маршруту. Вылета в воскресенье, когда Airbus рухнул, там не значилось. Обстоятельства крушения по-прежнему туманны. Известно лишь, что неделю назад самолет попал в грозу, после чего связь с ним прервалась, передает корреспондент НТВ Евгений Зубков.