Собянин открыл развязку Волгоградского проспекта и МКАД

В столице сейчас настоящий строительный бум автомобильных развязок. Только на МКАД одновременно взялись за реконструкцию сразу десяти объектов и темпы строительства впечатляют — на каждый уходит максимум два года.

Очередную развязку на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД ввели в эксплуатацию и вовсе за рекордные полтора. Настоящий подарок всем автомобилистам ко Дню города.

При этом стоимость подарка чуть больше 2,5 миллиарда рублей. Небольшая плата за то, чтобы водители получили возможность въезжать в город и выехать из него на юго-востоке, не теряя на этом участке свое драгоценное время и нервы в пробках.

Анализ движения на Кольцевой показал, что основной причиной возникновения заторов на съездах с МКАД, является не ширина проезжей части, а сама устаревшая форма так называемых клеверных развязок. реконструкция заключается в изменении принципа движения. Как показывает практика, это позволяет увеличить пропускную способность на участке на 25–30%.

Сергей Собянин, мэр Москвы: «Таким образом мы здесь получаем достаточно хорошую вылетную магистраль бессветофорную, которая будет соединять дорогу на Рязань, Тамбов и улучшит положение в шести районах Подмосковья и Москвы».
Если для сравнения взять ту же Европу с развитой дорожно-транспортной системой, то там развязок строят единицы.

В Москве только до конца этого года еще введут в эксплуатацию крупные развязки на Дмитровском и Можайском шоссе, а также на Мичуринском и Волгоградском проспектах.

А в 2015 году завершат строительство развязки на Рязанском и Каширском шоссе, на Ленинском проспекте, на улицах Верхние Поля и Профсоюзной, а также откроют Бусиновскую развязку.