Finnair пожаловалась на несправедливую конкуренцию с китайскими авиакомпаниями

Финская Finnair оказалась в невыгодном положении на рынке перелетов между Европой и Азией: после закрытия российского воздушного пространства для западных перевозчиков ее рейсы стали значительно длиннее, тогда как китайские авиакомпании по-прежнему используют более короткие маршруты через Россию. В компании считают, что это дает конкурентам существенное преимущество по времени и затратам.

«На мой взгляд, это крайне несправедливые и неравные условия игры», — заявил генеральный директор Finnair Туркка Куусисто, слова которого приводит Reuters.

До 2022 года одним из главных преимуществ Finnair был Хельсинки как удобный транзитный узел между Европой и Азией. Географическое положение финской столицы позволяло выполнять многие азиатские рейсы по короткому северному маршруту через российское воздушное пространство. После его закрытия Finnair пришлось перестроить сеть и направить самолеты в обход России.

В частности, перелет из Шанхая в Хельсинки теперь занимает более 12 часов против примерно восьми часов до изменения маршрутов. Это увеличивает расходы авиакомпании и одновременно снижает привлекательность Хельсинки как пересадочного пункта для пассажиров, следующих между Европой и Азией.

При этом китайские перевозчики получили возможность наращивать рейсы между Китаем и Европой, сохраняя преимущество более коротких маршрутов. По словам Куусисто, именно это создает для Finnair ситуацию, когда авиакомпании конкурируют на одном рынке, но работают в разных условиях.

Дополнительное давление оказывают крупные перевозчики стран Персидского залива. В Finnair отдельно отмечают конкуренцию со стороны Emirates. Дубайский перевозчик намерен запустить ежедневные рейсы в Хельсинки, усиливая борьбу за пассажиров, следующих между Европой и Азией через пересадочные узлы. Проблема особенно чувствительна для Finnair, поскольку азиатское направление исторически было одним из ключевых элементов ее бизнес-модели. После 2022 года компания была вынуждена перераспределять мощности и менять маршрутную сеть. При этом руководство Finnair по-прежнему считает Хельсинки сильным транзитным узлом и рассчитывает сохранить его роль в европейско-азиатских перевозках.

Вопрос о возможном восстановлении более коротких маршрутов через российское воздушное пространство остается для Finnair стратегически важным. Компания ранее заявляла о готовности быстро вернуть часть прежних маршрутов в случае открытия российского неба.