Трамп призвал бойкотировать канадские самолеты Bombardier

Заявление Трампа прозвучало накануне вступления в силу новых канадских пошлин на американский импорт после очередного срыва переговоров между Вашингтоном и Оттавой. «БОЛЬШЕ НИКАКИХ ПРОДАЖ BOMBARDIER В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ! Их продукция недостаточно хороша!» — написал Трамп в Truth Social.

По его словам, более половины выручки Bombardier приходится на американский рынок. Если компания хочет работать в США, заявил президент, она должна перенести производство в страну и «перестать относиться к Америке как к „копилке“».

Одновременно Трамп обвинил Канаду в том, что она якобы препятствует работе американского производителя бизнес-джетов Gulfstream Aerospace. Представитель канадского министра транспорта Стивена Маккиннона отверг это утверждение, заявив Financial Times, что самолеты Gulfstream «могут свободно продаваться и эксплуатироваться в Канаде».

Заявление Трампа прозвучало за несколько часов до введения новых канадских контрмер. Оттава установила пошлины до 50% примерно на $20 млрд американского импорта — от продуктов питания и бытовой техники до сельхозоборудования, мотоциклов и игровых приставок. Это ответ на введенные Вашингтоном ранее тарифы на сопоставимый объем канадских товаров.

Теперь Белый дом рассматривает возможность дальнейшего повышения американских пошлин. Торговый представитель США Джеймисон Грир заявил Financial Times, что администрации уже представили Трампу варианты ответа на канадские меры и президент может их одобрить.

Для Bombardier конфликт особенно чувствителен. США — крупнейший рынок компании, а сама Bombardier глубоко встроена в американскую экономику: она нанимает более 3 тыс. человек на девяти объектах в США и закупает продукцию примерно у 2,8 тыс. американских поставщиков.

Компания попыталась подчеркнуть именно эту взаимозависимость. «Bombardier ценит свое партнерство с американскими компаниями и сотрудниками в США», — заявила она, добавив, что намерена продолжать инвестировать в персонал, клиентов и сообщества, где работает.

При этом пока неясно, что именно означает призыв Трампа. Белый дом не уточнил, идет ли речь о возможных новых торговых ограничениях против Bombardier или президент фактически призывает американских покупателей отказаться от ее самолетов.

Для Bombardier риск заключается не только в возможных тарифах. Компания продает дорогие бизнес-джеты, а США являются ключевым рынком для этого сегмента. Любые ограничения на сертификацию, поставки или продажи способны ударить по заказам и одновременно увеличить издержки производителя. В январе Трамп уже угрожал канадской авиационной отрасли возможным лишением ее самолетов допуска на американский рынок.

Нынешний конфликт выходит далеко за рамки отдельных тарифов. Вашингтон и Оттава уже полтора года спорят о торговле, причем Трамп неоднократно угрожал Канаде фактической экономической изоляцией и даже аннексией через «экономическую силу». Под удар ранее попали канадские поставки стали, алюминия, автомобилей и лесоматериалов.

Премьер-министр Канады Марк Карни на прошлой неделе заявил, что Оттава готова вернуться к переговорам, однако предупредил, что договориться будет сложно. По его словам, Вашингтону сначала придется отказаться от публичных выпадов и перейти к серьезному обсуждению условий торговли.

В администрации Трампа, напротив, считают, что именно Канада сорвала возможность заключить сделку. Грир заявил, что Оттава отказалась от «очень хорошего соглашения» и переоценила свои позиции. По его словам, сам Трамп получает удовольствие от торгового противостояния.

Эскалация уже затрагивает не только торговые потоки, но и отдельные компании. Помимо Bombardier, президент США использовал экономические и символические меры давления: в частности, после очередного витка конфликта он подписал указ о переименовании озера Онтарио, расположенного на границе двух стран, в «озеро Америка».

Бывший торговый представитель США и экс-глава Всемирного банка Роберт Зеллик назвал такую стратегию саморазрушительной. «Ни один американский лидер не должен позорить прошлое страны, столь недостойно обращаясь с нашими ближайшими партнерами», — написал он в Financial Times.

Пока ни Вашингтон, ни Оттава не объявили о новых переговорах. Таким образом, спор вокруг Bombardier становится еще одним индикатором того, что торговый конфликт двух крупнейших партнеров Северной Америки переходит от борьбы за тарифы к давлению непосредственно на компании и целые отрасли.