Европейский автопром теряет свои позиции.
Об этом пишет агентство Bloomberg.
В прошлом месяце китайские автопроизводители выпустили почти каждый десятый легковой автомобиль, проданный в Европе. По данным исследовательской компании Dataforce, бренды из КНР впервые в квартальном исчислении обогнали южнокорейских конкурентов, включая Kia Corp.
Наибольшую долю рынка автопроизводители из КНР забрали в самом растущем в ЕС сегменте электромобилей. Основные покупатели электрокаров из Китая — водители из Испании, Греции, Италии и Великобритании. «Мы были потрясены стремительным ростом популярности китайских автомобилей в Южной Европе. Мы знали, что люди в этих странах более гибки в выборе марки, но в случае с электромобилями это было непредсказуемо», — прокомментировал ситуацию аналитик Dataforce Джулиан Латцингер.
В Bloomberg подсчитали, что в декабре прошлого года на китайские марки приходилось 16% всего европейского рынка электромобилей. За весь 2025 год этот показатель составил 11%, но это вдвое превышает долю китайских брендов в 2024 году. Любимые автопроизводители европейцев: BYD, Zhejiang Leapmotor Technology Co., Chery Automobile Co. и MG SAIC Motor Corp.
Китайские концерны, столкнувшись с перепроизводством на внутреннем рынке и отсутствием доступа к рынку США, нацелились на европейские страны. В январе компания BYD заявила о намерении увеличить в этом году поставки на рынки за пределами КНР почти на 25%.
Успехи Пекина — это трудности для европейского автопрома, который обеспечивает работой 13 млн человек и является одной из ключевых отраслей экономики Евросоюза. Исполнительный директор Brembo NV и президент итальянской торговой группы Anfia Роберто Вавассори говорит, что надо принимать срочные меры, потому что за последние 18 месяцев автоконцерны ЕС сократил 110 тыс. рабочих и для отрасли «это вопрос выживания».