Алтайские умельцы научились восстанавливать советские педальные машины для детей

В мастерской орудуют молотками и напильниками, но в этом деле нужна ювелирная точность. Из-за одного неловкого движения деталь отправляется в брак. Тонкой работой занят одиннадцатиклассник Дмитрий Бычков. Он из династии педагогов, но хочет стать инженером и последние несколько лет занимается реставрацией советских педальных автомобилей.

Дмитрий Бычков, школьник, реставратор: «Маленькому ребенку главное, чтобы она каталась. Но все равно, когда не достает деталек каких-то маленьких, это некрасиво. Мы как раз недостающие детали делаем, чтобы укомплектовать».

Мастерская появилась в Алтайском аграрном университете. Здесь студенты и школьники учатся 3D-моделированию. Инженерной школой заведует Иван Лопатин, он знает все о моделировании. Здесь же работает реставратор и коллекционер советских педальных машин Сергей Поспелов. На стыке современных технологий и любви к ретротехнике родилась идея восстановления веломобилей.

Школьники и студенты проектируют деталь, затем сами же ее и производят. Так они осваивают инженерное дело. Заказы на изготовление поступают со всей России. Это единственная в стране мастерская по реставрации советских педальных машин. Причем алтайские инженеры смогли в разы удешевить производство. Например, раньше детали нужно было отливать, а теперь их можно выдавливать с помощью пресса и формы.

Иван Лопатин, руководитель молодежной инженерной школы: «Если раньше нам нужно было изготавливать пресс-форму, которая стоит порядка 600 тысяч рублей, при помощи программы ЧПУ, то сейчас это обычный 3D-принтер, 500 рублей на пластик, 3D-моделька делается за полчаса».

В советское время такие машины были пределом мечтаний каждого ребенка, но в 90-е их количество стало резко сокращаться.

Сергей Поспелов, реставратор, коллекционер: «Педальные автомобили „Ракета“, „Спутник“, „Стрела“ были сделаны в 60-е годы, космос тогда был в моде. Они были сделаны из алюминия. Когда были тяжелые времена, их просто сдали в металлолом, поэтому их не осталось».

Детский автопром не стоит на месте. Сейчас родителям предлагают машинки на любой вкус и кошелек. Но современные автомобили уступают советским по качеству и долговечности. Сделаны они из пластика, ход у них электрический, педаль газа присутствует, но обычно родители берут управление в свои руки, не давая тем самым ребенку тренировать, например, координацию.

Педальные автомобили представляют коллекционный интерес. Цены на них могут исчисляться сотнями тысяч рублей. Часть автопарка хранится в барнаульском клубе-музее, его экспонаты не продаются.

Константин Филатов, руководитель клуба-музея: «Часто спрашивают, но мы не продаем. У нас продажи осуществляются тогда, когда есть повтор, а повторы в такой технике — редкость».

Алтайские мастера хотят собрать большую коллекцию машин, чтобы в будущем провести в Барнауле гонки на веломобилях. По мнению реставраторов, машины должны служить детям, а не пылиться в музейных хранилищах.