Прибыль Volkswagen в I квартале упала на 28,4%

Выручка концерна достигла 75,7 млрд евро, что на 2–2,5% ниже показателя I квартала 2025 года (77,6 млрд евро). Операционная прибыль снизилась на 14,3% — до 2,5 млрд евро.

Глобальные поставки автомобилей в январе-марте 2026 года составили 2,05 млн штук, что на 4% меньше, чем в первом квартале 2025 года (2,13 млн). При этом концерн сохранил стабильную долю рынка в условиях общего спада. Поставки полностью электрических автомобилей (BEV) снизились на 8% — до около 200 тысяч единиц, хотя в Европе Volkswagen остался лидером сегмента электромобилей.

Сильнее всего продажи просели в ключевых проблемных регионах: в Китае поставки упали на 15% из-за жесткой конкуренции с местными производителями (включая BYD), а в США — на 16–20,5% под влиянием тарифов и изменений в регулировании электромобилей. На этом фоне Западная Европа показала небольшой рост поставок (+4%), а портфель заказов в Европе увеличился на 15% по сравнению с концом 2025 года.

Основные причины снижения прибыли — уменьшение объемов продаж, слабый спрос в Китае и США, а также продолжающиеся высокие затраты на трансформацию бизнеса (переход к электромобилям и цифровизацию). При этом в концерне отметили положительные моменты: накладные расходы удалось сократить почти на 1 млрд евро, а чистый денежный поток в автомобильном подразделении вышел в плюс и достиг 2 млрд евро (против отрицательного значения годом ранее).

Руководство Volkswagen подтвердило прогноз на весь 2026 год: рост выручки в диапазоне 0–3%. Несмотря на слабый старт года, в концерне подчеркивают прогресс в реализации стратегии «In China, for China» и намерение ускорить структурные изменения для повышения эффективности.

В целом результаты первого квартала отражают сохраняющееся давление на европейских автопроизводителей из-за геополитических рисков, конкуренции китайских брендов и нестабильного спроса на электромобили в ряде крупных рынков.