Украина стремится к самообеспечению в производстве ударных беспилотников, наладив выпуск без использования компонентов, импортируемых из Китая, пишет The New York Times. При этом, как отмечает издание, полный отказ от более дешевых китайских комплектующих представляет собой сложную задачу.
Украинские чиновники считают важным производить беспилотники с минимальным количеством деталей из Китая, а также иметь возможность продолжать производство в случае прекращения поставок.
«Учитывая риски, связанные с закупкой комплектующих в Китае, который к нам недружелюбен, главная задача — производить их в Украине», — заявил командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди (позывной Мадяр).
Как напоминает издание, в 2023 году Пекин ввел экспортные ограничения в связи с резким ростом спроса и расширил их в 2024 году. Хотя Китай официально сохраняет нейтралитет в войне, эксперты утверждают, что Пекин предоставил России преимущественный доступ к компонентам, которые все еще могут быть экспортированы. По мере ужесточения правил Украина прибегала к услугам посредников, а украинские компании стали рассматривать китайский рынок как все более ненадежный.
В подземных мастерских украинские инженеры освоили производство плат для БПЛА и компонентов, которые еще год назад приходилось закупать за границей. Компания Ukrainian Defense Drones Tech Corporation выпускает до 15 тысяч антенн из углеродного волокна в день, а также самостоятельно производит полетные контроллеры, регуляторы скорости, радиомодемы и углепластиковые рамы. Компания производит многие комплектующие самостоятельно, а европейские поставщики покрывают большую часть недостающих компонентов.
Согласно данным Совета оборонной промышленности Украины и аналитического центра «Змеиный остров», за последний год доля китайских компонентов в украинских беспилотниках снизилась примерно до 38%.
Однако полный отказ от китайских деталей невозможен. Украина
«Учитывая доминирование Китая в мировом производстве, трудно назвать
Батареи, для которых требуются литий и редкоземельные металлы, производятся в Китае, который доминирует в цепочках поставок материалов для аккумуляторов. Кроме того, сырье для углепластика также поступает преимущественно из Китая — это дешевле.
Как рассказал изданию украинский чиновник на условиях анонимности, украинские и российские производители часто закупают детали на одних и тех же заводах в Китае. Местные менеджеры, по его словам, тщательно следят за графиком, чтобы украинские и российские покупатели не пересекались.
Замглавы офиса президента Украины и военный советник Владимира Зеленского полковник Павел Палиса подчеркнул, что развитие собственного производства усиливает позиции Киева на мирных переговорах. «Если мы будем импортировать, это будет означать зависимость, а любая зависимость означает ослабление позиций», — заявил он. По его словам, расширение источников поставок также снизит вероятность введения Китаем дальнейших экспортных ограничений, поскольку их эффект будет ограниченным. «Когда есть альтернативы, они не так сильно протестуют», — сказал он.
По материалам: The New York Times.