Застройщик «Самолёт»: компания не просила у государства прямых денег

На прошлой неделе ряд СМИ сообщал, что застройщик обратился в правительство с просьбой выделить господдержку в размере 50 млрд рублей, а акционеры готовы предоставить блокирующий пакет акций с правом обратного выкупа.

Голубничая сказала, что компания просила субсидирование процентной ставки, а не деньги. Финансовой дыры в компании нет. И если поддержка не будет оказана, это не станет катастрофой для девелопера.

Голубничая сообщила, что финансовые затраты «Самолёта» выросли в два раза из-за увеличения ставки проектного финансирования с 4% до 10%. Проектная задолженность девелопера сейчас составляет около 650 миллиардов рублей, а около 400 миллиардов рублей находится на эскроу-счетах.

«Самолёт» активно расширялся в предыдущие годы, накапливая долги для покупки земельных участков и реализации проектов. Эксперты отмечают, что агрессивная экспансия в период низких ставок привела к накоплению обязательств, которые теперь съедают прибыль.

Компания сильно зависела от ипотечных продаж (до 65% в 2025 году), которые стимулировались государственными программами льготной ипотеки. Сворачивание и корректировка этих программ (включая семейную ипотеку) привело к резкому падению спроса на жилье массового сегмента, где «Самолёт» лидирует. Это охладило рынок и снизило продажи.

В августе 2025 года умер один из ключевых акционеров и сооснователей компании Михаил Кенин. Это привело к заморозке части финансовых ресурсов на время процедур наследования, что ограничило возможности для маневра и усилило давление на ликвидность. Процесс наследования пакета акций Кенина пока не завершен, подчеркнула Голубничая. Кенин контролировал 29,12% группы.

В 2025 году закончился мораторий на штрафы за срыв сроков сдачи объектов и компенсации за некачественный ремонт. Это увеличило операционные расходы «Самолета», особенно на фоне задержек в проектах. По словам Голубничей, компания закладывает в свой бюджет средства на выплату штрафов по просрочке сдачи объектов на три месяца. Она подчеркивает, что компания всегда платила штрафы, несмотря на наличие или отсутствие моратория. Так, в 2025 году их объем составил 4–5 миллиардов рублей.