Если автомобиль тупит и дергается при разгоне и вырос расход топлива, пора на ремонт. Начните с замены свечей. Если мотор не перестал тупить, пора мыть форсунки, а заодно и камеру сгорания.
Если в сервисе вам предложили вместо промывки форсунок сначала заменить датчики коленвала, распредвала, бегите из этого сервиса. После промывки форсунок и камеры сгорания дорогая замена датчиков может и не понадобиться.
«Умельцы» моют камеру сгорания сами — водой или антифризом, впрыскивая жидкость прямо во впускной коллектор. Форсунки останутся грязными, но после гидроудара это уже будет не важно. При промывке специальным аппаратом через топливную систему гидроудара не будет. Вдобавок, кроме форсунок и камеры сгорания, очищаются впускные клапаны и раскоксоываются поршневые кольца. Можно сделать такой аппарат и самому. Потребуется бутылка, шланги, манометр, насос, гайка с краном и сварочный аппарат. Но дешевле съездить в сервис.
Перед тем как подсоединять шланг аппарата вместо трубки подачи топлива, аккуратный мастер положит тряпку под место разъема, откуда выльется немного топлива. Если не снять предохранитель бензонасоса, получится бензиновый фонтан, ведь шланг подачи топлива отсоединили. Теперь можно подсоединить аппарат к топливопроводу. Нужно залить специальную промывку для системы впрыска, а с помощью насоса или компрессора — накачать давление в системе. Нужно выставить 3,
После повторного запуска двигателя обороты должны быть в районе 2,
Подробные советы и инструкции — в сюжете программы «Главная дорога» на NTV.RU