«АвтоВАЗ» жалуется на демпинг со стороны китайцев

Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы». Об этом президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил в интервью изданию «Ведомости».

По его словам, в этом году скидки на машины из КНР доходили до 1 млн руб. В отличие от российских компаний, китайские автопроизводители не работают в условиях западных санкций и поэтому у них иные финансовые возможности. Также ключевая ставка в Китае сейчас на уровне 3%, а в России она составляет 16,5% годовых. Есть и программа субсидирования китайского автопрома при отправке машин на экспорт. Но даже при таком раскладе автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских», отмечает Соколов.

По его мнению, российский авторынок может ориентироваться на импорт, и рискует попасть в ту же ситуацию, что произошла после начала СВО, когда из России ушли иностранные бренды, или работать с локализованными автомобилями, которые стоят дешевле, в том числе в обслуживании.

Соколов подчеркнул, что компании выгодны контракты по принципу take-or-pay — это когда поставщик обязуется предоставить товар до максимальных объемов, а покупатель должен оплатить определенную часть этих объемов, вне зависимости от того, сколько он закупил на самом деле в определенный период. Но как отмечает сам Соколов, на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривается. Российский автопроизводитель готов поставить без всяких квот машин столько, сколько нужно покупателям, в том числе для таксопарков и каршеринга.

С 1 марта 2026 года в силу вступает закон о локализации такси. Минпромторг опубликовал первичный список из 20 авто, которые соответствуют новым требованиям. В него вошли Lada Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel.