«АвтоВАЗ» с 1 января возвращает пятидневку

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов подписал приказ о возвращении к полной пятидневной рабочей неделе с 1 января 2026 года. Как отметили в пресс-службе компании, «дополнительно тут никаких комментариев не нужно».

На четырехдневный график автопроизводитель перешел 29 сентября 2025 года. Это решение было вынужденной антикризисной мерой, вызванной снижением спроса на рынке. Высокая ключевая ставка и ужесточение условий автокредитования, а также рост ценового демпинга со стороны импортных брендов привели к падению продаж Lada.

Также налицо был кризис перепроизводства. В 2024–2025 годах на российский рынок было ввезено около 400 тысяч нераспроданных импортных автомобилей, что создало избыток предложения. К осени 2025 года у «АвтоВАЗа» скопились значительные складские запасы собственных машин, которые нужно было разгрузить. Компания и профсоюз подчеркивали, что сокращение рабочего времени было альтернативой увольнениям и позволяло сохранить кадры до восстановления рынка.

Решение о возврате к стандартному графику связано с оптимизацией внутренних процессов и позитивными изменениями. «АвтоВАЗ» ранее заявлял, что ситуация на рынке стабилизировалась. Конвейеры, включая линию по сборке Granta и Iskra, работают в стабильном режиме (две смены), а некоторые цеха перешли на трехсменный график.

Пятидневка позволит более равномерно распределить нагрузку между сменами, избежать перегрузок и повысить общую эффективность производства. А полная зарплата (100% оклад) и стабильный график делают работу на заводе более привлекательной. В компании уже отмечают снижение текучести кадров.

Эксперты говорят, что возврат к пятидневке — это сигнал о переходе от режима выживания к фазе планового развития, основанный на текущих оценках руководства. Однако стабильность этого плана будет зависеть от множества факторов, включая восстановление рыночного спроса и бесперебойную работу поставщиков.