Кабмин утвердил новые правила утильсбора на автомобили с 1 декабря

В кабмине объясняют: это сделано, чтобы поддержать граждан, которые могли заказать и оплатить автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с. уже после публикации проекта нормативно-правового акта с новыми параметрами или столкнуться с непрогнозируемыми задержками в доставке. В Минпромторге также непомнили, что новые правила не затронут тех, кто оплатил утильсбор на иномарку до их вступления в силу.

По новой методике в расчете утильсбора теперь будет учитываться мощность двигателя автомобиля — в дополнение к его типу, возрасту и объему двигателя. Это коснется авто мощностью более 160 л.с. Ранее распространенные фиксированные суммы в 3400 рублей за новый автомобиль и 5200 рублей за автомобиль старше трех лет будут применяться только к автомобилям с двигателем до 160 л.с.

Так, по новым правилам утильсбор за новую Toyota Camry с двигателем 2 л и 174 л.с. теперь составит 1,94 млн руб.

Основная цель этой реформы — закрыть «серые» схемы ввоза, когда автомобили, предназначенные для коммерческой перепродажи, ввозились под видом личного пользования, а также стимулировать локализацию производства в России.

Льготный коэффициент сохранится для автомобилей мощностью двигателя до 160 лошадиных сил, что составляет более 80% всего российского автопарка.

Первый вице-премьер Денис Мантуров накануне рассказал в интервью РИА Новости, что по расчетам кабмина резких скачков цен на автмобили из-за новго утильсбора не ожидается. Он также отметил, что власти не ставят целью закрыть рынок от иномарок — потому что без конкуренции развитие отечественного автопрома затормозится.

Утильсбор платят производители и импортеры — за каждый автомобиль, произведенный или ввезенный в Россию. Но отечественым автопроизводителям утильсбор компенсируется государством, при этмо размер компенсации определяется уровнем локализации производства.