Глава Союза авиапроизводителей назвал главные вызовы для российской авиации

В интервью Кириллу Позднякову генеральный директор Союза авиапроизводителей Алексей Рогозин рассказал, что российская авиация находится сейчас в уникальной ситуации, когда мы должны создать, по сути, новое авиастроение, основанное во многом на тех принципах, которые были заложены еще в советское время.

Алексей Рогозин, генеральный директор Союза авиапроизводителей России: «Сегодня много тенденций связано с внедрением цифровых технологий и возможностью обработки данных с полетов, которые, я надеюсь, дадут новое качество, в том числе и с точки зрения комфорта пассажиров. Конечно, мы уверенно обладаем несколькими технологиями, которые либо сравнимы с мировыми, либо где-то превосходят. Где-то, может, уступают, и мы это осознаем. Мы стараемся сделать так, чтобы российские авиапроизводители все-таки могли конкурировать в перспективе и на мировом рынке».

По его словам, к концу десятилетия Россия выпустит порядка тысячи самолетов, это сравнимо по масштабам с тем, что производилось в Советском Союзе.

Рогозин отметил, что сегодня в авиастроение вкладывается несравнимо больше средств, чем 15–20 лет назад, и это вложения с высоким КПД.

Алексей Рогозин: «Если сравнивать с теми инвестициями, которые были в 90-е годы, надо понимать, что сейчас, может быть, в тысячу раз больше денег выделяется на авиастроение. То есть это несопоставимые суммы, которые инвестируются сегодня и которые были еще 15–20 лет назад. Как сравнить это с зарубежными инвестициями? Достаточно сложно, потому что надо понимать, что у нас все-таки свои особенности. Безусловно, если впрямую сравнивать, то инвестиций в России меньше, но, как мне кажется, эффективность каждого рубля здесь чуть-чуть выше даже, чем на Западе».

Также в интервью затронули тему производства военных беспилотников. По мнению Рогозина, они являются источником технологий для будущей гражданской отрасли беспилотной авиации, круг применения которой в перспективе будет весьма широк.

Алексей Рогозин: «Мы понимаем, что все беспилотье, именно как отрасль сегодня, если говорить про гражданское назначение, делится на три таких больших части. Первая — это мониторинг, выполнение каких-то аэросъемочных работ над большими территориями и так далее. Второе — это сельхозработы. Сегодня сельскохозяйственных дроны занимают свою нишу, растут очень большими темпами. Многие представители этой отрасли почувствовали эффект от их применения. И третья отрасль — это грузоперевозки. Грузоперевозки — новая отрасль, она только начинает рождаться».

Все выпуски программы «Поздняков»