В Санкт-Петербурге призывают к дисциплине самокатчиков. С 15 июля вступили в силу новые правила дорожного движения для курьеров на СИМах.
Чаще всего курьеров, которые нарушают правила дорожного движения, можно встретить именно в центральных районах города. Там и тротуары довольно узкие, и улицы с перекрестками не все широкие. С тротуара на зебру, не спешиваясь, оттуда на проезжую часть и на встречку — это излюбленный порядок действий многих доставщиков.
Андрей Левин, курьер: «По логике, мы должны спешиться и везти велосипед рядом с собой. Мы не имеем права по новым законам ездить по тротуару».
Андрей Левин — законопослушный курьер. Он знает наизусть правила дорожного движения. Изучил вдоль и поперек новое городское распоряжение, вступившее в силу с 1 июля. Главное из него — многостраничный перечень улиц, проспектов и переулков, которые входят в зону запрета.
В периферийных районах, где нет ограничений, разрешается двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, но со скоростью не выше 10 километров в час. Тогда как и кем это всё будет контролироваться?
Дмитрий Попов, специалист рабочей группы по законодательству в сфере безопасности дорожного движения при правительстве РФ: «В городе размещено огромное количество камер видеонаблюдения. Если кто не знает, то их количество приближается к 200 тыс. Они будут выявлять нарушения как связанные с тем, что курьеры двигаются в зоне, так и связанные с тем, что они не спешиваются».
То есть никто за лихими курьерами по тротуарам и закоулкам бегать не будет, чтобы арестовать байк и составить протокол. Инспекторы ДПС, конечно, по аналогии с машинами сейчас начали останавливать и доставщиков, но в городском комитете по транспорту верят в автоматизацию.
В сервисах доставки идею безопасности на дорогах поддерживают, но просят городские власти не закручивать гайки сильно и учитывать интересы агрегаторов. Очевидно, что работы непочатый край.