Горожане всё чаще обращаются к чиновникам из Дирекции по организации дорожного движения, чтобы появились диагональные перекрестки. Один из возможных адресов, где появится такая разметка, — Комендантский проспект. Если проект утвердят, то ее нанесут в рамках реконструкции магистрали.
В России первые диагональные пешеходные переходы появились в Москве восемь лет назад. Жители столицы уже привыкли к соответствующему дорожному знаку. В Петербурге всё не просто. Улицы, которые можно перейти по сокращенному маршруту, есть, но юридически это никак не оформлено.
Андрей Мацарин, директор Дирекции по организации дорожного движения: «Там, где традиция сложилась, мы отрегулировали режимы зеленого света таким образом, чтобы была возможность перейти длинные расстояния. Но официальных переходов нет».
Сложность организации диагональных перекрестков в Петербурге — узкие улицы исторического центра, отмечает эксперт Дмитрий Попов.
На перекрестке Чкаловского проспекта и улицы Ленина «диагональ» работает. «Зеленый человечек» горит всего 20 секунд. Люди едва успевают перейти дорогу. Но увеличить интервал нельзя, так как красный свет горит для всех машин, то и пробки увеличатся сразу в четырех направлениях.
Также распространение таких переходов сделрживает фактор безопасности. В ПДД нет разъяснений на случай ДТП с пешеходом, если тот будет идти по диагональному переходу при не работающем светофоре. Кто виноват в этом случае? Ведь чиновники говорят, что юридически эти переходы не узаконены.
Казалось бы, если с появлением диагональных пешеходных переходов возникает столько вопросов, почему не оставить классическую зебру? Но нет. Требование Госавтоинспекции однозначное: на дорогах с интенсивным движением организовать переходы по новой схеме. В Северной столице уже определены 439 адресов, где появится новая разметка. Соответственно, будут внесены изменения и в законодательство.