Российская армия получила сотни единиц новейшей техники и вооружений

В отличие от Украины, которая безуспешно пытается реанимировать собственный военно-промышленный комплекс и полностью зависит из западных поставок, в России все оборонные предприятия лишь наращивают объемы выпуска новых и модернизированных образцов вооружения, так необходимых фронту.

На «Уралвагонзаводе» конвейер не останавливается ни на минуту. Здесь выпускают новейшие танки Т90М «Прорыв» и модернизируют танки предыдущих серий.

«Прорыв» оснащен комплексом универсальной динамической защиты третьего поколения «Реликт», успешно противостоящим большей части средств поражения, а также новейшей системой управления огнем, позволяющей наводиться на цель автоматически. Кроме того, в Т90 усовершенствованы средства связи, двигатели, автомат заряжания, установлен панорамный тепловизионный прицел, так что вести бой экипаж может даже ночью. Массовые поставки этих танков в зону СВО начались еще в прошлом году, в бою они уже доказали свою эффективность и живучесть.

Сегодня, в единый день приемки, свой парк пополнили соединениях сухопутных, ракетных, воздушно-десантных войск, военно-Морского флота. Предприятия ВПК передали военным сотни единиц бронетранспортеров 82А, боевых машин пехоты, автомобилей спецназначения «Тигр-М», самоходных гаубиц, инженерных систем дистанционного минирования, тяжелых огнеметных систем ТОС-2 и зенитных ракетных комплексов «Панцирь С». Пополнение и у воздушно-космических сил — сегодня они получили многофункциональные истребители семейства Су и военно-транспортные Ил.

Размах крыльев Ил — под сотню метров. Этот «летающий грузовик» предназначен для доставки по воздуху техники, вооружения и заброски десанта. Усиленные шасси позволяют ему взлетать и садиться даже на грунтовые и ледовые полосы. А летать Ил может в любых климатических условиях. Это один из самых надежных самолетов в мире, созданный исключительно из российских комплектующих.

Внешне тяжелый военно-транспортный самолет Ил76МД-90А практически ничем не отличается от своего предшественника, но это лишь на первый взгляд. На самом деле, это глубоко модернизированная версия — самолет получил модифицированное, усиленное крыло, новые более мощные и экономичные двигатели и усовершенствованную топливную систему. Благодаря этому расход керосина значительно снижен, а дальность полета увеличена. При максимальной загрузке в 52 тонны самолет способен преодолеть до 5 тысяч километров.

Изменилась в самолете и электронная начинка. Новый Ил теперь оснащен современным пилотажно-навигационным комплексом, системой автоматического управления, связи и так называемой «стеклянной» кабиной. Вместо аналоговых приборов жидкокристаллические многофункциональные дисплеи.

Командир экипажа Ил76МД-90А: «Преимущество стеклянной кабины в том, что теперь вся информация выводится на один из дисплеев. То есть летчик может выбирать ту или иную информацию. По двигателям, по основным данным полета и по маршруту полета. То есть, что нужно, то он и выбирает».

Выбирать и точку десантирования по координатам штурману стало проще. Все делает автоматика, ему остается лишь нажать кнопку.

Военные принимают новые «Аллигаторы». Вертолет Ка-52 модернизировали с учетом опыта его применения в Сирии. Ударный вертолет оснастили усовершенствованным бортовым комплексом обороны и дополнительной защитой, без ущерба маневренности. Он единственный в мире, оснащенный катапультными креслами, уже спасшими жизнь не одному летчику.

Вести огонь вертолет может по нескольким целям одновременно, обнаруживая их на дальности свыше 30 километров. С «Аллигатором» не сравнится ни один натовский вертолет, поставок которых так настойчиво добивается от своих западных покровителей Украина.

Командир вертолета Ка52М с позывным Югра: «Вертолет Ка52 точно не заменим в зоне проведения специальной военной операции за счет своих характеристик, маневренности. В плане технических характеристик вертолет превосходит в разы вертолеты натовского образца таких как „Апачи“, „Блэкхок“, по энерговооруженности своей, дальности полета, защищенности экипажа, бронированию кабины и бортовому комплексу обороны. На натовских вертолетах устаревшие системы, на данный момент они не актуальны».