В Красноярском крае прошли испытания нового вездехода. Главная его особенность — необычная конструкция. Универсальный снегоболотоход на огромных колесах легко преодолевает любую преграду. В машине использованы детали российского автопрома.
Кузов ижевского пикапа установлен на раму и пружинную подвеску ульяновского автозавода. Под капотом двигатель «ВАЗа» восьмой модели.
Дополняет конструкцию металлическая подножка от баллистической ракеты.
В Красноярском крае прошли испытания нового вездехода. Главная его особенность — необычная конструкция. Универсальный снегоболотоход на огромных колесах легко преодолевает любую преграду. В машине использованы детали российского автопрома.
Кузов ижевского пикапа установлен на раму и пружинную подвеску ульяновского автозавода. Под капотом двигатель «ВАЗа» восьмой модели. Дополняет конструкцию металлическая подножка от баллистической ракеты. И колеса, которые специально выписывали из Москвы.
Автор проекта, сообщает телекомпания НТВ, долгое время собирал космические спутники на заводе в Железногорске. Ушел на пенсию и решил создать вездеход.
Вездеход предназначен для езды по болотам и тундре. Шины сверхнизкого давления почти не оставляют отпечатков на траве и не проваливаются в трясину. Плавность хода обеспечивают амортизаторы и пружины. Гидроусилитель руля облегчает управление. Вместе с тем опытный образец нуждается в доработке.
Лесной пригорок, снежный сугроб или песчаный бархан машина преодолевает с первого захода. Расход бензина 12 литров на 100 километров пути. Такой вездеход нужен на Севере для доставки грузов на стойбища оленеводов. Вертолет в каждом случае использовать дорого, летный час обходится в 40 тысяч рублей. Снегоболотоход машина для охотников, геологов и таежников.
Вездеход плавает со скоростью 1 километр в час. Большой объем воздуха в шинах не позволяет ему утонуть. У конструктора есть идея поставить на задний мост лодочный мотор, и скорость движения по воде значительно увеличится.
Конкуренции иномаркам на автостраде болотоход, разумеется, не выдержит, но такой задачи не ставилось изначально. Салон обычный, но такое чувство, что находишься в грузовике. Высоко и все видно.
Шины свернизкого давления можно проколоть как на обычном автомобиле. Процесс ремонта занимает пару минут. В место прокола вставляется деревянная палочка или ввинчивается шуруп. Детали на вездеход продаются в любом магазине автозапчастей.
Конструктор мечтает открыть в Железногорске региональный центр по сборке вездеходов и поставить производство на конвейер. На автомобильном рынке снегоболотоход будет стоить около 13,5 тысяч долларов.