«Бешеные табуретки» падают с рельсов и уходят в историю ¹⁶⁺

Ленинградская область, родина первой российской узкоколейной железной дороги, может к осени лишится этой достопримечательности. Ее разбирают на металлолом. Лишь изредка по проржавевшим рельсам проносятся самодельные дрезины или, как их еще называют в народе, «бешеные табуретки»…

В деревне Забырье на ходу осталась только одна «пионерка». Её владелец — 26-летний Андрей зарабатывает выделкой звериных шкур. Он купил транспортное средство два года назад, чтобы удобнее было ездить на охоту или рыбалку, за ягодами и грибами. Женщин с возу снимает, «бешеная табуретка» — мужское дело.

Это становится понятным во время «сафари». Дрезина с мотором от мотоцикла «Восход» может разогнаться до 70 км/час, хотя так быстро Андрей никогда не ездил. Забырская узкоколейка похожа на след нетрезвой рептилии, глядя на нее никак не скажешь, что параллельные линии не пересекаются. Через каждые пол-километра — авария. Каждые несколько километров по обеим сторонам узкоколейки можно видеть целые сцепы, сошедшие с рельсов.

Общая протяженность пути — 400 километров. Но это по карте. Сегодня осталось только 49 километров, остальные рельсы разобрали «за ненадобностью».

День за днем рабочие снимают рельсы и увозят их на переплавку. И возможно, уже к осени местная достопримечательность и одна из последних в России действующих узкоколейных железных дорог прекратит свое существование.
Всему приходит конец. Но есть деталь: мало-мальски приличной дороги рядом не наблюдается.