Тайны Байкала. Репортаж Антона Артемьева (16:00)

На дне Байкала дайверы обнаружили железнодорожный состав, затонувший много лет назад. Водолазы давно исследуют глубины озера в надежде найти поезд, перевозивший клад Колчака. Нашли уже несколько вагонов, но напасть на след загадочно пропавшего золота пока не удава… не удается. Репортаж Антона Артемьева.
КОР: Обстоятельства, при которых состав потерпел крушение, пока уточняются. Однако известно о нескольких железнодорожных происшествиях, случившихся во время Великой Отечественной войны. Опираясь на исторические данные, подводные исследователи изучают места возможных катастроф. Нередко такие предположения дают результаты.
АНДРЕЙ БУТ (ДАЙВИНГ КЛУБА «ТРИ ИЗМЕРЕНИЯ»): Единственное, что мы ожидали увидеть, по нашим данным, 4 вагона, но нашли один. Значит, это не то место, немножко ошиблись.
КОР: До 1949 г. на этом участке Кругобайкальской железной дороги проходила основная линия Транссибирской магистрали. Поэтому нередки туманные рассуждения на тему золота Колчака, несколько вагонов, с которым якобы могли затонуть на Байкале. Историки, между тем, считают подобные высказывания обычной спекуляцией. В Байкале более чем достаточно артефактов. Другой вопрос, что мало кто занимается их поисками. Отдельные группы дайверов ведут свои исследования об архивах и составляют собственные карты погружений. В результате такой работы дайверы обнаружили 17-метровую рыбацкую лодку, сделанную без единого гвоздя. Отдельные находки в виде бытовых предметов также попадают в поле зрения аквалангистов. Настоящей удачей для охотников за историческими сокровищами может стать не золото Колчака, а совершенно другие более реальные, но не менее ценные объекты.
АНДРЕЙ БУТ (ДАЙВИНГ КЛУБА «ТРИ ИЗМЕРЕНИЯ»): Есть вероятность найти пропавшие там пару колесных пароходов байкальских, которые в шторма погибали как бы. Ну, вот и все, наверное. На Байкале больше вряд ли что можно найти. Ну, я имею в виду из такого, из большого там.
КОР: Железнодорожный вагон, найденный аквалангистами, оказался пуст. Кое-где внутри только озерный песок. Ясно, что вагон мог быть составной частью фронтового эшелона, поскольку даже крыша деревянная. Такими они были именно в то время. Более точную информацию можно было выяснить, окажись рядом колесные пары. Однако, судя по всему, после крушения они скатились гораздо глубже. Возможно, позже исследователи совершат погружения и за ними. И тогда будет раскрыта и еще одна историческая тайна.
Антон Арсеньев, Владимир Кисляков и Дмитрий Лавриненко. Байкал. Специально для «НТВ».