Ветераны советского автопрома не стареют душой 
Свыше 60 тысяч «умных» фонарей установят в Москве в 2023 году
Скинхеды обезглавлены
Эротическим танцем оренбургских девочек-«пчелок» заинтересовались прокуроры
Звезда советского экрана Михаил Чигарёв спился и проиграл все имущество
Шоу «Маска»: Регина Тодоренко назвала «мерзким» выбывшего Ворона
Девочки-подростки сняли на видео избиение сверстницы в Якутии
Певица Слава бросила спать с мужем и завела любовника
Трагическая гибель основателя Cream Soda: хронология событий
В Музее Победы на Поклонной горе наградили героев-росгвардейцев
Как начинались отношения певца Ильдара Абдразакова и его жены
Королёва и Тарзан обнажились на глазах всего Интернета
Избитая в Воронеже автолюбительница пожаловалась на обидчика в полицию
Гонки на ретроавтомобилях в Нижнем Новгороде доказали, что ветераны советского автопрома не стареют душой. Правда, соревнованиями неторопливый пробег можно назвать с натяжкой. Все-таки возраст! Большинству участников далеко за 50. На старт, точнее, на свою родину старинные, редчайшие, а то и вовсе таинственные модели «Волги» собрались неслучайно — в мае ГАЗ отмечает 80 лет со дня основания.
Репортаж корреспондента НТВ Виталия Калугина.
В классических гонках задача лидера — первым уйти со старта. На дефиле автомобилей ретро главное — не заглохнуть. Более полусотни моделей со всех концов страны ииз-за рубежа вернулись на историческую родину. Модельный ряд растянулся на километр, здесь представлены все — предвоенного авто до современного.
Экспериментальный гоночный автомобильГЛ-1 выпустили в 1938 году в единственном экземпляре. Он развивал фантастическую по тем временам скорость — 160 километров в час. Прототип не сохранился, современный экземпляр воссоздавали по рисункам. Новый гоночный болид, в отличие от прапрадедушки, получился стильным и ярким.
Рядом расположилась легендарная «эмка» — служебный транспорт командиров Красной армии. По соседству — «Волга», вроде бы неприметная, не выделяется среди собратьев, только в салоне вместо сцепления и тормоза стоит одна широкая педаль.
Самый таинственный советский автомобиль — догонялкаГАЗ-23 . Автоэксперты недоумевали, почему с конвейера после 22-й «Волги» сошла сразу 24-я . 23-ю выпускали в режиме строгой секретности по заказу КГБ. Кузов классический, но под капотом двигатель повышенной мощности.
Дмитрий Гвоздев, владелец автомобиляГАЗ-23 : «Стартует очень быстро. Она должна догнать и выполнить свою задачу. В свой год выпуска она догоняла все, что движется на дорогах».
Водитель ЗИЛа на дефиле приехал из Днепропетровска, без поломок преодолел почти полторы тысячи километров. На «Фаэтоне» сильно не разогнаться, он едет плавно, покачиваясь, как по волнам. Автомобиль предназначался для советской партноменклатуры, но по техническим причинам в серию не пошел.
Пётр Могильников, владелец автомобиляГАЗ-12 ЗиМ «Фаэтон»: «Кузов слабый, он прогибался, клинило двери».
На старой «Волге» и через 40 лет после выпуска хоть на дачу, хоть на охоту. Для удобства некоторые водители возят с собой табуретку.
Юрий Савинов, владелец автомобиляГАЗ-21 : «А я и на рыбалку езжу. Вот только сейчас удочки бросил, приехал сюда».
К следующим гонкам автолюбители восстанавливают два эксклюзивных автомобиля. На старте появится непотопляемый ГАЗ «Амфибия» и «полуторка» с топливом на дровах.
Репортаж корреспондента НТВ Виталия Калугина.
В классических гонках задача лидера — первым уйти со старта. На дефиле автомобилей ретро главное — не заглохнуть. Более полусотни моделей со всех концов страны и
Экспериментальный гоночный автомобиль
Рядом расположилась легендарная «эмка» — служебный транспорт командиров Красной армии. По соседству — «Волга», вроде бы неприметная, не выделяется среди собратьев, только в салоне вместо сцепления и тормоза стоит одна широкая педаль.
Самый таинственный советский автомобиль — догонялка
Дмитрий Гвоздев, владелец автомобиля
Водитель ЗИЛа на дефиле приехал из Днепропетровска, без поломок преодолел почти полторы тысячи километров. На «Фаэтоне» сильно не разогнаться, он едет плавно, покачиваясь, как по волнам. Автомобиль предназначался для советской партноменклатуры, но по техническим причинам в серию не пошел.
Пётр Могильников, владелец автомобиля
На старой «Волге» и через 40 лет после выпуска хоть на дачу, хоть на охоту. Для удобства некоторые водители возят с собой табуретку.
Юрий Савинов, владелец автомобиля
К следующим гонкам автолюбители восстанавливают два эксклюзивных автомобиля. На старте появится непотопляемый ГАЗ «Амфибия» и «полуторка» с топливом на дровах.
