К французскому кораблю приковано внимание ВМФ

В Северной столице инженеры, военные и журналисты сумели в деталях осмотреть «Мистраль» — французский военный корабль, который пришвартовался у набережной лейтенанта Шмидта.

Официально это называют просто дружественным визитом, но интерес к «Мистралю» выходит за рамки гостеприимства. Известно, что такой вертолетоносец планируют закупить для российского ВМФ.

Корреспондент НТВ Илья Федосов побывал на борту.

Как бы не уверяла французская сторона, что приход «Мистраль» в Петербург никак не связан с возможным подписанием контракта на покупку корабля, все равно этот военно-морской визит превратился в своего рода смотрины.

«Мистраль» называют вертолетоносцем, но это скорее большой десантный корабль. Россия готова заплатить за такой от 18 до 22,5 миллиардов рублей. Два электромотора, которые крутятся вокруг своей оси на 360 градусов, позволяют этой громадине изящно разворачиваться в Неве и самостоятельно швартоваться у набережной. Осадка небольшая — около шести метров. Это для того, чтобы легче было подходить к берегу.

Эрик Лаво, капитан II ранга ВМФ Франции: «Если сравнить „Мистраль“ с женщиной, то этот корабль в мирное время послушен и даже легкомыслен, а на войне беспощаден к врагам и милосерден к раненым».

«Мистраль» умеет перевозить 16 вертолетов, 13 танков и 450 человек десанта. Корабли сюда заходят как в док, забирают людей и танки. И через полчаса на берегу батальон морпехов с танками и с огневой поддержкой вертолетов.

Уютно ли будет российским вертолетам на палубе французского корабля, станет известно во время испытаний, которые совсем скоро пройдут в Балтийском море. Свою озабоченность возможной покупкой уже выразила Эстония. По мнению иностранных военных, такой корабль даст существенный перевес России в Балтийском море.

Пока в составе российского флота нет похожих десантных кораблей. Проектирование и постройка с нуля займут минимум десять лет, а мобильные морские силы нужны российскому флоту уже сейчас. Но капитан французского корабля сегодня наотрез отказался говорить о возможных контрактах.

Дидье Пьятон, командир корабля «Мисталь»: «Вы знаете, я капитан, а не торговец. Я управляю кораблем, а не продаю его».

С точки зрения комфорта, «Мистраль» даст фору любому теплоходу. Каюты, в которых живут морские пехотинцы, удобны, как купе спального вагона. Но у любой боевой единицы есть свои минусы.

На борту десантного корабля практически нет вооружения. Две скорострельные пушки и несколько зенитных ракет не в счет. Поэтому «Мистраль» должны прикрывать несколько кораблей сопровождения.

А таких кораблей тоже не хватает российскому флоту. Так что, возможно, сегодняшнее знакомство с французским стилем судостроения может оказаться далеко не последним.