• ТВ-Эфир
  • Стиль
  • Право
  • Сериал

    Что вам найти?

    Найти
    • Видео программы «Сегодня»
    • 1316

    Кепка-аэродром все еще в моде

    Кепка-аэродром все еще в моде.

НТВ.Ru: новости, видео, программы телеканала НТВ
    • Кепка-аэродром все еще в моде
    • «Герофарм» готов к полному циклу производства вакцины «ЭпиВакКорона»
    • Курорты Краснодарского края начали жить по новым «антиковидным» правилам
    • Порноролик с преподавателем красноярского вуза шокировал студентов
    • «Вписка удалась»: в Сети обсуждают секс-видео с 15-летней школьницей на вечеринке
    • Контролер электрички заставила школьниц пройти 10 километров по глухому лесу
    • Путин посетил Коневский монастырь на Ладоге
    • Вычет на фитнес, ипотека, пенсии: что изменилось с 1 августа
    • Красота не по-детски: депутаты взялись за подиум для несовершеннолетних
    • Самарский полицейский признался в убийстве 15-летней школьницы
    • Трехлетним близнецам с редчайшим синдромом срочно нужен дорогой препарат
    • Порноактриса после группового изнасилования разоткровенничалась в больничной палате
    • «Вариантов не было»: рапиристка Марта Мартьянова — о добытом через боль золоте Олимпиады
    • «Два ножа в спину»: Алана Мамаева уличила подругу в связи с бывшим мужем
    Один из символов Кавказа переживает второе рождение. В моду заново вошла знаменитая и воспетая в фильме «Мимино» кепка-аэродром.

    Корреспондент НТВ Руслан Гусаров прошелся по улицам Владикавказа и убедился: хотя бы один персональный «аэродром» есть у каждого старожила.

    Дом, дорога, мастерская. Этим нехитрым маршрутом владикавказец Павел Тимофеевич Прокопишин ходит уже больше 35 лет — с того самого времени, когда он создал, а точнее сшил в комнатушке 3 на 3 метра свой первый «аэродром».

    Кадры популярнейшего фильма 70-х отражают неповторимую кавказскую моду того времени, когда едва ли не все мужское население советского юга носило кепки с широкими полями, сильно поднятым задником и массивным козырьком, за что и получили ироничное название «аэродромы». Считается, что после Второй мировой войны мода на них пришла из Италии, через Грузию.

    Житель Кавказа: «Когда мы были студентами, наши друзья нас узнавали по кепкам за километр и прибегали к нам».

    С развалом Советского Союза и засилием заграничного ширпортеба кавказские кепки-аэродромы стали уходить в тень. Из 30 владикавказских фуражечных мастерских на сегодня работает лишь мастерская Павла Прокопишина.

    Жизнь заставляет мастера шить кепки по моде нынешнего дня. Но любовь к старому доброму «аэродрому» не угасает. Да и заказчиков понемногу прибавляется. Накануне он отправил очередной «аэродром» в соседнюю Ингушетию, сейчас заканчивает заказ для Кабардино-Балкарии.

    Технология производства кепки-аэродрома проста и незатейлива. В основе головного убора сильно накрахмаленная и просушенная на солнце мешковина и куски картона. В остальном — материал по выбору заказчика. Но самое главное — это руки мастера, а еще раритетные колодки.

    Павел Прокопишин: «Старинная колодка у меня. Сейчас где такие материалы взять? А тут винт деревянный».

    Владикавказский мастер-фуражечник Павел Прокопишин уверен, что жизнь идет по спирали, а вместе с ней возвращается на Северный Кавказ и популярнейшая в советские времена мода на кепки-аэродромы. А стало быть, оживает и популярнейшая шутка тех времен, в которой каждый кавказец должен иметь в своем распоряжении хотя бы один личный аэродром.

    Похожие видео

    комментировать