Умное метро: какие технологии внедряют на новых станциях столичной подземки

В этом году в Москве открыли четыре новые станции метро, на стадии строительства или проектирования находятся еще 16. Столица — одна из мировых лидеров по темпам развития подземки, прямо сейчас в городе возводят две новые линии — Рублёво-Архангельскую и Троицкую.

Перегон до станции «Сосенки» сейчас только возводится. «Новомосковская», от которой и начинается строительство, — сегодня пока что конечная, и это уже полноценный транспортный узел. Здесь сходятся сразу две линии разной глубины заложения.

Сергей Собянин, мэр Москвы: «Уже проложено достаточно много новых линий, построено 11 новых станций — от „ЗИЛ“ до „Коммунарки“. И сегодня мы приступаем к завершающему этапу строительства Троицкой линии метро — от Коммунарки, собственно, до самого Троицка. Предстоит построить шесть станций, обустроить транспортно-пересадочные узлы и все это вместе ввести в 2029 году. И Новая Москва получит центральную ось транспортного каркаса, которая будет обеспечивать его надежное развитие на десятки лет вперед».

Мэр не только рассказал о планах, но и дал официальный старт тоннелепроходческому комплексу «Ольга», работавшему до этого на четырех других линиях.

Московское метро не просто расширяется, оно становится умнее. Здесь постоянно появляется что-то новое: не только станции, но и сервисы, которые делают поездки комфортнее, быстрее и безопаснее. Например, регулярно обновляются указатели. На помощь приходит цифровизация: на некоторых станциях Троицкой линии работают цифровые указатели, которые изменяют информацию буквально за минуту.

Сергей Литвинович, заместитель начальника навигационно-информационного комплекса ГУП «Московский метрополитен»: «Существует специальная база, программа, и в режиме реального времени картинка, изображение меняется. В чем же основное преимущество? Это возможность оперативного информирования наших пассажиров о каких-то изменениях, о том, что происходит на транспорте. Какие-то замены маршрутов, временные прекращения движения на линии в связи с производственной необходимостью и так далее».

Указатели нового формата уже работают на «Вавиловской», «Крымской» и станции «ЗИЛ». Пассажиры видят маршрут, нужный выход, пересадку прямо в реальном времени, без поиска схемы на стене. Такие станции называют цифровыми. Их оснащают улучшенными турникетами, стойками информации с чат-ботом и автоматами по продаже билетов с расширенными функциями. Первыми в прошлом году стали «Марьина Роща» и «Нижегородская».

Сергей Литвинович: «Мы действуем согласно утвержденной мэром Москвы стратегии транспортного комплекса до 2030 года. Согласно этому документу, на Московском метрополитене будет размещено более 30% цифровой навигации».

В пересчете на станции это порядка 90 штук. Туда войдут все новые строящиеся, а также часть уже существующих. Причем специалисты выбирали наиболее нагруженные, те, что являются частью больших транспортных хабов.

Все это — про скорость и удобство. Метро буквально становится умным. Что же касается расширения, в общей сложности в ближайшие 5 лет правительство Москвы планирует ввести в эксплуатацию порядка 30 новых станций подземки.