В метро Москвы началась проходка второго тоннеля на перегоне «ЗИЛ» — «Крымская»

К строительству приступил тоннелепроходческий механизированный комплекс «София». Он пройдет около 1770 метров на глубине до 28 метров.

Работу осложняют геологические условия: трасса находится в мягкопластичных суглинках и водонасыщенных песках средней крупности под руслом Москвы-реки, а также под тоннелями Серпуховско-Тимирязевской линии метро, путями МЖД Павелецкого направления и соединительной веткой с МЦК.

«София» уже применялась для строительства оборотных тупиков за станцией «Деловой центр» на Большом кольце.

По данным властей, уже пройден правый тоннель между станциями «Вавиловская» и «Новаторская». Комплекс «Людмила» завершает проходку левого тоннеля на этом перегоне, «Вавиловскую» и «Академическую» соединяют комплексы «Марина» и «Ольга», а соседний правый тоннель от станции «ЗИЛ» к «Крымской» прокладывает «Александра».

Ранее в Москве завершилась проходка первого тоннеля Рублёво-Архангельской линии метро. Строители пересекали перегонные тоннели Большой кольцевой линии и автомобильный тоннель под Звенигородским шоссе. Чтобы предотвратить возможные аварии, специалисты дополнительно укрепляли грунт.

По материалам: «Интерфакс».