Импортозамещение и транспортные системы: что обсуждают в Минске премьеры стран ЕАЭС

Первый пункт в программе Мишустина — посещение крупнейшего белорусского промышленного холдинга «Амкодор». Импортозамещение в повестке нынешнего совета — один из главных вопросов. Белорусская площадка успешно и оперативно этот вопрос решает. Завод в Минске разрабатывает, обкатывает и внедряет новинки, в том числе замещая высокотехнологичный импорт в режиме «это надо было еще вчера». На экскурсию пригласили и премьера Узбекистана.

Одно из самых популярных выражений на опытно-экспериментальном заводе — импортозащищенный вариант. Это когда комплектующие выпускаются либо в России, либо в Белоруссии. Идеальной локализацией здесь считают 95%, оставшиеся — это товар, который можно сегодня найти на рынке. Но порой приходится прилагать и титанические усилия. Тандемные оси для лесоперерабатывающей техники совсем недавно делали только две фирмы в мире — американская и немецкая. Теперь к ним присоединились и белорусы.

В ситуационном центре Михаил Мишустин оценил экономическую аналитику Союзного государства, которую собирает цифровая платформа из открытых источников. Параллельно об экономике сегодня говорили и на пленарном заседании Союзного парламента. Впереди — обсуждение бюджета на следующий год. Его предложено рассмотреть как можно раньше — в нулевом чтении в сентябре. Пока же депутаты законодательно согласовали уже треть из союзного пакета программ.

Михаил Мишустин: «Уже выполнено более трети из 983 мероприятий. Приоритетное внимание уделяется созданию единого социально-экономического пространства, углублению кооперации в промышленности, в энергетике, в сельском хозяйстве, в цифровой экономике, в транспортной отрасли и во многих других отраслях».

Ближе к вечеру у глав правительств намечены личные встречи. Сначала между собой обсудили текущие моменты взаимодействия российский и белорусский премьеры, затем — сам межправительственный совет в узком составе. В повестке — подведение итогов за 2021 год, в том числе в болезненной сфере конкуренции на трансграничных рынках. Будет подробно обсуждаться создание комиссий по кооперации и импортозамещению в приоритетных и высокотехнологичных отраслях.

Самый острый вопрос — развитие национальных транспортных систем. С учетом санкций в отношении России и Белоруссии многие логистические схемы и потоки искорежены, перекручены и требуют четких решений. Завтра главы правительств продолжат работу — уже в расширенном составе, с участием профильных министров.