Как живут закрытые аэропорты на юге России

С конца февраля 11 российских аэропортов временно прекратили свою работу. В Краснодаре решили, что это прекрасное время для экскурсий. Сейчас в основном их проводят для детей и блогеров.

Неработающие аэропорты совсем не похожи на что-то законсервированное или просто закрытое на замок. Персонал, хоть и в усеченном составе, но продолжает ходить на работу. У экстренных служб теперь много времени для тренировок.

В Ростове-на-Дону сотрудники багажной службы тренируются, чтобы не растерять сноровку. А бригада, подгоняющая к самолету трап, упражняется на специальном тренажере.

Сейчас в России действует специальная программа поддержки аэропортов. Объем — три миллиарда рублей.

Светлана Бессараб, комитет Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов: «На что направлена эта поддержка — на сохранение штата. Таким образом, если численность в аэропорту будет снижена больше чем на 10%, то аэропорт не получит государственной поддержки. Защита работающих».

Главная задача закрытых аэропортов — сохранить свою работоспособность, чтобы после открытия, сложный механизм работал так же слаженно. Часть сотрудников из Краснодара перенаправили в Сочи — единственный работающий аэропорт на черноморском побережье. С 1 июня он начнет работать как полноценный трансферный центр, где будут принимать транзитные рейсы.