Почему Петербург дает красный свет электросамокатам

Отныне по новым правилам на самокате не погоняешь по центру города — Невскому и Адмиралтейскому проспектам, Дворцовой и Сенатской площадям, Большой Конюшенной, Малой и Большой Морской, Английской и Дворцовой набережным.

Кроме того, скорость гаджета на улицах с плотным потоком пешеходов в районе Невского проспекта и основных достопримечательностей ограничили до 10 километров в час.

Полоса невезения, судя по всему, привела владельцев кикшеринговых компаний к тупику. Если то, что двухколесные транспортные средства мешают и пешеходам, и автолюбителям бизнесмены еще могли как-то оспорить, то наезды самокатчиков на горожан и многочисленные аварии — факт теперь уже неоспоримый. И в Смольном, видимо, решили, что пора ударить по тормозам. Ведь если арендуемые электросамокаты пока вне правового поля, значит от них лучше избавиться вообще. По крайней мере, на время чемпионата Европы по футболу.

Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «На период чемпионата Европы мы вводим определенные запреты на использование самокатов по части территорий Санкт-Петербурга. В первую очередь, для обеспечения безопасности болельщиков, который приедут на чемпионат Европы. И в целом до конца года будет введено ограничение скорости по ряду улиц до 10–15 километров в час, а там, где свободные пространства — до 25 километров в час».

В зоне полного запрета, кроме Дворцовой, пока и Невский проспект, но до конца июня (на время матчей Евро в Петербурге) еще несколько улиц могут войти в красную зону — как минимум, рядом с фан-зоной на Конюшенной площади и на Крестовском острове.

Серьезность намерений городской администрации утром подтвердили правоохранители. По неофициальной информации, именно сотрудники Следственного комитета изъяли потенциально опасную технику из центра города, а в некоторых точках аренды самокаты просто опечатали.

Владельцы двухколесного бизнеса неофициально рассказали, что опасаются за будущее своих компаний. Ведь чтобы принудительно снизить скорость лишь в некоторых районах, нужно переписать программный код, а это дополнительные издержки. Но даже это не самое страшное. Клиенты сервиса ценят самокаты, в первую очередь, за мобильность, и техника с целым списком ограничений просто перестанет быть привлекательной, отмечает корреспондент НТВ Эдмунд Желбунов.

В Петербурге кикшеринг беспрепятственно процветал меньше двух лет. За это время в городе появилось 9 специализированных сервисов, а их общий парк вырос до 11 тысяч электросамокатов. Но к концу лета многие компании могут уйти. Причем не просто из Северной столицы, но и вообще с рынка. Ведь после исчезновения двухколесной техники с городских улиц еще не все приложения возобновили свою работу.