Как авиакомпании и аэропорты готовятся к сезону отпусков в условиях пандемии

Рейсом Москва — Новосибирск полетят всего 14 пассажиров. Тем не менее салон начали готовить за несколько часов до вылета. Круг обязанностей бортпроводника стал еще шире. Нужно тщательно протирать все, к чему прикасаются люди, следить за состоянием пассажиров, не допускать их скопления в проходе и выдавать маски тем, у кого их нет.

Ольга Горелова, старший бортпроводник: «Есть все стандартные медикаменты, необходимые для помощи пассажирам на борту, плюс маски, резиновые перчатки».

Новый порядок и у стоек регистрации. В авиакомпании учли все до мелочей, чтобы избежать разговоров о вирусе: безопасное расстояние в очереди, на каждом шагу санитайзеры. Запуск в салон лайнера происходит в несколько этапов, даже если речь идет о малогабаритном самолете и небольшом количестве пассажиров.

Надежда Хаитова, пресс-секретарь авиакомпании: «Мы пытаемся разгрузить процесс посадки, чтобы не получалось так, что мимо человека, у которого место впереди, прошли те, кто сидит дальше него, мы надеемся, пассажиры будут нам содействовать, занимать места, указанные в посадочных талонах, внимательно слушать сотрудников».

Эти меры не только защитят пассажиров, экипажи и сотрудников аэропортов. Без выполнения санитарных требований вернуться к авиаперевозкам после снятия ограничений не получится.

Аэропорты постепенно готовятся к прежнему режиму работы. В Домодедово у каждого телетрапа к посадке готовы лайнеры. Хотя еще несколько недель назад самолеты находились на стоянке в режиме ожидания.

Воздушные гавани по всей стране ждут нескончаемого потока пассажиров, от которого за несколько месяцев отвыкли. Авиакомпании одна за другой оставляют все новые и новые заявки с начала июня. С учетом запретов на заграничные вылеты на экранах есть информация только о внутренних рейсах. Если перевозчики не передумают, скоро в пустующих залах снова станет шумно.

Александр Власов, пресс-секретарь аэропорта Домодедово: «Уже есть ряд технологий, которые внедрились и используются, которые предполагают бесконтактное обслуживание пассажиров. Прежде всего это электронный посадочный талон, который мы первыми внедрили в России. В медпункте аэропорта пассажиры могут сдать анализ на коронавирус, результаты придут на электронную почту».

В начале курортного сезона перевозчики делают ставки на южные направления, в том числе Сочи и Крым. Однако эксперты уверены, что пока авиакомпаниям придется поработать в убыток, если власти солнечных регионов сохранят действующие ограничения.

Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт»: «Очень высокая конкуренция, явно превышающая предложение над спросом, не позволяет авиакомпаниям повышать тариф, в этой ситуации можно прогнозировать отмену части рейсов».

В южных аэропортах тоже готовятся к запоздалому началу сезона. Ограничения в регионах хоть и продолжаются, но ведь их в любой момент могут снять. Прибывающих пассажиров по-прежнему отправляют на двухнедельную изоляцию. Однако самолетов как в Сочи, так и в Симферополе, садится с каждым днем все больше.

Сергей Денисенко, заместитель управляющего директора по наземному обеспечению аэропорта г. Сочи: «С учетом того, что в крае введены послабления, мы ожидаем в первой половине июня 20 рейсов, конец июня — больше 100 рейсов, в прошлом году было 120 рейсов в сутки».

Если не морской пляж, то рыбалка. В аэропорту Самары ожидают не такого потока гостей, как в Сочи и Симферополе, но все же строго соблюдают санитарные нормы и каждый день ждут новых заявок от авиакомпаний. Всех прилетевших осматривают медики, а персонал обучен экстренным действиям в случае обнаружения инфицированного пассажира

Авиаэксперты советуют всем аэропортам быть в режиме боевой готовности. Объем работы может резко увеличиться в любой день. С постепенным снятием ограничений растет спрос на командировки. В мае желающих улететь по работе стало больше на 54%. Летом деловых пассажиров только прибавится.