Вьетнамские дипломаты изучают данные о 39 безымянных телах, обнаруженных в грузовике в британском графстве Эссекс. Такой же список поступил в посольство КНР. И в Китае, и во Вьетнаме пока не могут подтвердить, что люди из грузовика — это их граждане. А британские полицейские пытаются понять, какого размаха достигла контрабанда людьми.
Водитель фуры Мо Робинсон вышел на видеосвязь с судом из тюрьмы, чтобы подтвердить свое имя и британское гражданство. Его оставили под арестом, а дело из регионального суда в Эссексе перенесено в центральный уголовный суд в Лондоне. Там определят степень его вины в гибели 39 человек. Мо приехал из Северной Ирландии в порт Эссекса, чтобы забрать контейнер с парома. Когда через 40 минут открыл запечатанный фургон в безлюдной промзоне, потерял сознание от ужаса.
Одна из погибших —
«Мама, я так сильно вас с папой люблю. Я умираю, потому что не могу дышать. Я из города Нген, в районе Кан Лок, провинции Ха Тин во Вьетнаме. Мама, прости».
Ее брат говорит, что девушка уже один раз пыталась попасть в Великобританию нелегально, но ее депортировали. Денег и воли хватило на вторую попытку. Родители заложили во Вьетнаме дом, чтобы собрать на поездку 30 тысяч долларов. С такой суммой, успокаивала родителей Тра Мэй, она поедет в Англию, как
В беднейшей провинции рисовых плантаций во Вьетнаме, где сейчас многие не могут связаться со своими детьми, уехавшими на заработки в Европу, молятся пока еще об их спасении, а не упокое. Судмедэксперты не подтвердили ни одного имени и причины смерти. Морозильная камера при активации держит холод минус 25 градусов. Вентиляции нет. Связи с водителем фуры тоже нет, как и самого водителя.
Мэр Зебрюгге, откуда прибыл контейнер, утверждает, что мигранты уже были мертвы, когда их погружали на паром, иначе бы их обнаружили тепловые камеры в ходе автоматической погрузки и транспортировки. На днях из морозильного контейнера выпустили восьмерых обмороженных афганцев с грудными детьми. Их удалось спасти.
По соглашению с Европой британские пограничники и таможня сами могут проверять контейнеры в Бельгии и Франции, но у них не хватает на это людей.