Прокуратура итальянского города Бари, ведущая расследование по делу о ЧП с паромом Norman Atlantic, наложила арест на судно.
Число жертв трагедии, произошедшей на пароме Norman Atlantic, увеличилось до 10: обновленные данные сегодня предоставили итальянские власти. Прокуратура города Бари — а именно она ведет расследование — пытается также установить точное число находившихся на борту: уже ясно, что списки пассажиров не соответствуют реальному положению вещей.
Непонятно также, почему вообще возник пожар, с которого все началось, а точнее, кто его допустил. Где он начался, понятно — в автомобильном отсеке. Как — тоже почти понятно:
Как отмечает Павел Матвеев, если бы мы жили в идеальном мире, то за три года, прошедшие после катастрофы печально знаменитой Costa Concordia и позора ее не менее печально известного капитана Скеттино, человечество для обеспечения безопасности морских перевозок сделало бы многое. Ну или хотя бы малое: оборудовало все пассажирские суда нормальными системами оповещения и пожаротушения, научило бы команды грамотно действовать в экстренных ситуациях…
Но мы живем в несовершенном мире. На пароме Norman Atlantic ничего этого сделано не было. Ладно, хоть капитан не повел себя, как Скеттино, который сбежал с Concordia первым. А вот все остальное — полное дежавю.
Когда спасательная операция наконец завершилась и большинство пассажиров ощутили под ногами твердую землю, начался разбор полетов, от итогов которого, как уже ясно, земля уйдет
Джованни Петторино, начальник береговой охраны Италии: «Среди спасенных людей есть те, чьих имен не было изначально в списке пассажиров. Это значит, что нам нужно уточнить количество людей, которые находились на пароме».
Списков пассажиров было несколько, и они не совпадали. Среди снятых с борта оказались те, кого нет ни в одном списке. А те, кто в списках был, но на берег не сошел, необязательно утонули: они могли купить билет и не поехать — при посадке это никто не контролировал.