Когда россияне смогут полететь на курорты Египта

Чартеры не летают на популярные египетские курорты с ноября 2015 года, после теракта на борту самолета авиакомпании «Когалымавиа».

Спустя три года после запрета на авиасообщение с Египтом Россия возобновила регулярные рейсы в Каир. Сейчас попасть туда можно чартерами авиакомпаний «Аэрофлот» и Egypt Air. Однако чтобы из Каира попасть в Хургаду или Шарм-эш-Шейх, туристы вынуждены пользоваться внутренними стыковочными рейсами, добираться на арендованных автомобилях или ехать на автобусе пять-семь часов.

До того, как авиасообщение между странами прервали, Египет каждый год посещали 3 млн российских туристов, а потом максимум 100–150 тысяч. За прошедшие пять лет много раз появлялась информация о скором возобновлении прямых рейсов в Шарм-эш-Шейх и Хургаду, но каждый раз она оказывалась недостоверной.

До осени 2015 года Египет был для россиян вторым по популярности туристическим направлением после Турции. А после недавних новостей об ограничении полетов в Турцию, где выросла заболеваемость COVID-19, Египет занял лидирующее место в списке самых интересных направлений для наших туристов. 13 апреля, то есть на следующий день после «закрытия» Турции, число поисковых запросов о вылете в Египет возросло более чем в два раза. И хотя туроператоры считают, что открытие Египта не заменит Турцию полностью, все же Египет — это круглогодичное направление и примерно тот вид отдыха, за которым россияне традиционно ехали Турцию.

Главный вопрос: когда на египетские курорты полетят чартеры — пока остается без ответа. Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе говорит, что после того, как власти назовут даты открытия, туроператорам понадобится еще неделя-две на то, чтобы запустить чартерные программы. На первом этапе прямые перелеты на египетские курорты будут доступны из более чем 20 российских городов.

Впрочем, в российском оперштабе по коронавирусу полагают, что как минимум до конца майских праздников чартеры в Египет не откроют. Чтобы запустить международные рейсы, необходимо уладить множество технических деталей, связанных с протоколами безопасности и противоэпидемическими мерами. Кроме того, авиационным властям двух стран предстоит согласовать расписание полетов, число рейсов, допущенных к пассажирским перевозкам авиакомпании, аэропорты прилета и вылета и множество других вещей.

Как заявили в Российском союзе туриндустрии, если чартеры откроются, то стоимость путевок упадет на 30–40% по сравнению с нынешней ценой.

По словам вице-президента АТОР Дмитрия Горина, стоимость авиабилетов будет зависеть от числа рейсов и их статуса — регулярные или чартерные. Если количество полетов будет ограничено какими-то квотами, то цена будет выше. Если же ограничений не будет, то Египет может стать самым бюджетным зарубежным пляжным направлением.

В нынешней же ситуации, без перелетов на курорты, Египет — дорогое удовольствие. Авиаперевозка в Каир и обратно обходится примерно в 50–60 тысяч рублей. Это увеличивает стоимость туров. Например, цены путевок на майские праздники начинаются в основном от 200 тысяч рублей на двоих. На летний период цена авиабилетов из Москвы в Каир и обратно начинается от 25 тысяч рублей. Однако это минимальные цены, «поймать» которые получается не всегда. Улететь в Египет, например, на майские праздники, заплатив меньше 60 тысяч за билет в оба конца, уже практически невозможно.

Сейчас для въезда в Египет необходима справка с отрицательным результатом ПЦР-теста, сделанного не ранее чем за 72 часа до прибытия, медицинская страховка, способная покрыть лечение от коронавируса в случае заболевания, а также декларация о состоянии здоровья.

На египетских курортах действует ряд ограничений: масочный режим в общественном транспорте, такси и в закрытых помещениях. Собрания и мероприятия запрещены, рестораны и кафе разрешено заполнять лишь на 50%. При этом все места досуга открыты, все экскурсии доступны для туристов. Отели работают с соблюдением соответствующих мер безопасности. Персонал обязан носить маски, но для гостей они необязательны.

По последним данным, в сутки в Египте выявляют примерно 800–900 случаев заболевания COVID-19. Это почти в десять раз меньше, чем в России (при этом население Египта всего в полтора раза меньше, чем России). Работающие в туристическом секторе египтяне проходят вакцинацию.

Египет как массовое туристическое направление «умер» для России после одной из крупнейших катастроф в истории российской авиации. Утром 31 октября 2015 года самолет компании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Петербург, потерпел крушение в небе над Синайским полуостровом.

На его борту находились 224 человека, в основном жители Петербурга. Все они погибли. Российская сторона случившееся признала терактом. Эксперты ФСБ выяснили, что борт взорвали устройством, которое заложили под пассажирское кресло. В свою очередь, египтяне на официальном уровне так и не признали, что это был теракт. По версии Каира, это была авария.