Петербуржцы просят защитить их от летающего над головами вертолета

Сегодня жители Кировского района обсудят наболевшие вопросы с главным архитектором Петербурга Олегом Рыбиным. Один из них — реновация квартала в Ульянке, которая, по мнению горожан, проводится с многочисленными нарушениями.

Это дело вслед за районным сейчас рассматривает городской суд. В нем, возможно, вскоре появится еще один иск, касающийся способа передвижения, выбранного главой строительной компании.

Корреспондент НТВ Алексей Кобылков о напряженной атмосфере.

Жители микрорайона Ульянка и бизнесмен Олег Глущенко как будто сразу не сошлись характерами. Он должен был заняться реновацией хрущёвок, они должны были радостно въехать в новые квартиры. Но тут же начались конфликты вокруг мест для застройки, а теперь появился и еще один повод для ссоры.

Вертолетная площадка, откуда взлетает и где приземляется новенький Eurocopter бизнесмена Олега Глущенко, действительно, находится в непосредственной близости от жилых зданий, но прокуратура пока никак не отреагировала на возмущение жителей окрестных домов.

Здесь собирались возводить многоквартирный дом, однако местным жителям через суд удалось остановить строительство. Работы, не начавшись, закончились, но тишину неожиданно нарушил другой шум пропеллера.

Галина Егорова, жительница дома №220 к. 3 по пр. Стачек: «Первое было у меня впечатление, что он прямо к ним на дом рухнет. Но, в общем, вертолет сел за домом. Там выяснили, что есть эта площадка, куда он садится. В этом доме люди все испытали на себе. Они говорят, что у них очень сильно слышно, и прямо дом трясется».

Вертолет Олега Глущенко, может, и не стал появляться здесь очень часто, но сам факт обустройства частной площадки возмутил многих. Даже вице-губернатор Марат Оганесян потребовал демонтировать платформу и прекратить полеты. Хотя, по словам бизнесмена, разрешения он добивался год, документы в итоге получил и претензий к нему быть не должно.

Олег Глущенко, бизнесмен: «Если жителям мой вертолет, что называется, кость в горле, и они считают, что он очень опасен для них, то, конечно, я не буду летать. Ради бога, я не хочу наносить жителям никакого вреда. Но, с другой стороны, мне как-то кажется, что где-нибудь 150 лет назад так же писали письма о первом поезде или первой автомашине. Так же жаловались, что это недопустимо и опасно».

Формально, как выясняется, достаточно иметь землю в собственности и добиться разрешения Росавиаци. Жилой это квартал или нет, много ли там проводов и есть ли школа во дворе, уже неважно. Кстати, уровень шума Eurocopter тоже не превышает допустимых пределов.

Один из самых непримиримых борцов с бизнесменом Наталья ездит на работу на метро. Говорит, даже если бы была возможность, купила бы себе не вертолет, а квартиру в центре, чтобы не надо было вообще никуда ездить.

Наталья Баланюк, жительница дома 220 к. 3 по пр. Стачек: «Мы будем дожидаться ответа прокуратуры, либо обращаться в Следственный комитет с просьбой разъяснения нам законности нахождения и приземления вертолетов на территории жилой застройки. Тем более вертолетов, которые не обеспечивают безопасность проживания людей (службы МЧС, „скорая помощь“), а служат богатым миллионерам, которые используют их в своих личных прихотях».

Что это? Прихоть одного миллионера или, как уверен сам Олег Глущенко, новый транспорт — это требование нового времени и процесс необратим — вопрос, по которому две стороны вряд ли смогут найти компромисс. Человеку, живущему в хрущёвке, и человеку, летающему на работу на вертолете стоимостью около миллиона евро, вероятно, вообще сложно договориться.